Самолет Су-24М

«Су-24М» - фронтовой бомбардировщик, который предназначен для уничтожения наземных и надводных целей в простых и сложных метеоусловиях, днем и ночью в тактической и оперативной глубине территории противника.

В апреле 1975 года было принято решение о разработке в ОКБ им. П.О.Сухого фронтового бомбардировщика Су-24М. Самолет является дальнейшим развитием «Су-24». В 1977 году был изготовлен прототип Т6М-8 (переоборудован из Т6-8Д), который впервые поднялся в небо в июне того же года. Для испытаний системы дозаправки топливом были выделены 2 «Су-24». На втором этапе Государственных испытаний проверялись боевые качества. При этом было задействовано уже 7 самолетов. Испытания продолжались до весны 1981 года. Серийное производство «Су-24М» началось в 1978 году в Новосибирске. В 1983 году был принят на вооружение. В 1884 году впервые был продемонстрирован журналистам во время крупных учений в Чехословакии.

Начало боевого применения «Су-24М» началось весной 1984 года, когда он вместе с «Су-24» принял участие в войне в Афганистане. Он широко применялся во время первой и второй чеченских войн. В 1991 году экспонировался на выставке вооружений в Дубаи.

В 1993 году постановлением правительства России производство «Су-24М» было прекращено. Всего изготовлено более 770 самолетов «Су-24М» различных модификаций.

Основные доработки конструкции фронтового бомбардировщика «Су-24М» связаны с установкой на его борту нового прицельно-навигационного оборудования, аппаратуры бортового комплекса обороны, внедрения системы дозаправки топливом в полете. Более всего изменения коснулись конструкции фюзеляжа. В связи с установкой дополнительного радиоэлектронного оборудования и системы дозаправки топливом в полете носовая часть фюзеляжа удлинена на 7760 мм за счет увеличения носового отсека оборудования перед кабиной экипажа. Радиопрозрачный обтекатель антенн ПНС остался прежним, а для обеспечения плавности аэродинамических обводов удлиненной головной части фюзеляжа частично изменена геометрия нижней ее поверхности. Для обеспечения доступа к новым блокам оборудования в предкабинном отсеке на боковых его поверхностях организованы дополнительные эксплуатационные люки. Антенны пассивного радиолокационного пеленгатора, которые вместе с блоком антенн передней полусферы АФС “Пион” и приемником воздушного давления образовывали своеобразную мачту, являвшуюся характерной внешней особенностью самолетов «Су-24», переместили в другое место, а перед радиопрозрачным обтекателем РПО по оси установили длинную штангу, на которой смонтированы ПВД и элементы модифицированной АФС.

По состоянию на 2013 год в Украине состоит на вооружении 24 «Су-24М», а также 55 самолетов находится на хранении, а в России – 124 «Су-24М».