Китайський літак-амфібія АG600 виконав свій перший зліт і посадку на воду цієї осені
Найбільший в світі літак-амфібія, призначений в першу чергу для цивільної авіації. Але його можливості говорять про те, що його можна використовувати для розширення територіальних амбіцій Китаю в спірних областях, таких як Південно-Китайське море.
Минулого місяця AG600, найбільший в світі літак-амфібія, завершив свій перший зліт і посадку на воді у водосховищі в центральній провінції Хубей в Китаї.
Згідно з даними китайського державного агентства новин Сіньхуа, літак, відомий як «Куньлунь», успішно приземлився після 14-хвилинного перельоту.
Літак довжиною 121 фута, висотою близько 40 футів, має 127-футовий розмах крил, що робить його приблизно розміром з Boeing 737. Дальність польоту 2800 миль, а крейсерська швидкість близько 310 миль на годину.
Літак оснащений чотирма двигунами WJ-6, максимальна злітна вага становить близько 59 тонн на суші і близько 54 тонн на воді.
Це третій за величиною літак, спроектований і побудований в Китаї, після військово-транспортного літака Y-20 і комерційного пасажирського літака C-919.
Новий літак може перевозити до 50 осіб для морських пошуково-рятувальних операцій і призначений для зльоту і посадки в хвилях заввишки до 6,5 футів.
Головний конструктор Хуан Лінгкай травнем 2017 року заявив, що виробник, що належить державі авіаційна промислова корпорація Китаю, планує отримати сертифікацію льотної придатності до 2021 року і почати поставки до 2022 року.
Станом на грудень вже було отримано 17 замовлень від китайського уряду і китайських компаній.
Але неймовірні можливості нового літака змушують думати, що це чудо сучасних технологій, може використовуватися для перекидання військових або спостереження в спірних водах, таких як Південно-Китайське море. У Пекіні ж кажуть, що літак може «використовуватися для спостереження і захисту океану» і називають його «захисником морів, островів і рифів».
Коллін Кох, експерт з безпеки в Технологічному університеті Сінгапуру в Наньяні, сказав, що “AG600 ідеально підходить для швидкого транспортування військ і евакуації гарнізонів в Південно-Китайському морі”.
«Пекін також буде використовувати його для виправдання подальшого нарощування в регіоні, заявивши, що літак може використовуватися для загального блага, наприклад, для підтримки іноземних судів в цьому районі і для рятувальних операцій», – додав Кох.
