У Китаї наприкінці травня — на початку червня затонув новий атомний підводний човен класу Zhou.
Це сталося на верфі неподалік міста Ухань, повідомили джерела The Wall Street Journal, Reuters та AP.
За даними співрозмовників видань, востаннє підводний човен бачили біля пірса на річці Янцзи наприкінці травня, де він проходив переобладнання перед виходом у море. Інформації про те, що спричинило аварію, немає. Також невідомо про жертв чи постраждалих внаслідок інциденту.
Згідно з супутниковими знімками, зробленими Planet Labs, на початку липня до місця затоплення прибули крани, щоб підняти субмарину з дна річки. Невідомо, чи судно перевозило ядерне паливо в момент затоплення, проте це не виключено, кажуть співрозмовники WSJ. Ознак того, що після затоплення було взято проби води, також немає.
При цьому військово-морські сили Народно-визвольної армії Китаю (НОАК) намагалися приховати інцидент, стверджують джерела WSJ. У посольстві Китаю в США заявили Reuters, що дипмісія “не знайома зі [зазначеною] ситуацією”.
«На додаток до очевидних питань про стандарти підготовки та якості обладнання, інцидент порушує більш глибокі питання щодо внутрішньої підзвітності НВАК та нагляду за оборонною промисловістю Китаю, яка тривалий час страждала від корупції», — сказав співрозмовник WSJ у Міноборони США.
Затонулий підводний човен був побудований компанією China State Shipbuilding Corp. на верфі Wuachang. Згідно з доповіддю Пентагону, станом на 2022 рік Китай мав шість атомних підводних човнів з балістичними ракетами, шість атомних ударних підводних човнів і 48 дизельних ударних підводних човнів. Очікується, що до 2025 року Пекін наростить свій військовий потенціал до 65 підводних човнів, а до 2035-го — до 80, зазначали в Міноборони США.
При цьому, як пише Reuters, Китай вже має у своєму розпорядженні найбільший у світі військово-морський флот, що налічує понад 370 кораблів, і займається виробництвом нового покоління атомних підводних човнів.
