Щороку військово-повітряні сили перетворюють сотні офіцерів у пілотів, а пілоти-інструктори передають їм свої знання.
Робота пілота-інструктора ВПС США полягає в тому, щоб зробити з будь-якого офіцера льотчика світового класу. Пілоти-інструктори відіграють значну роль не тільки в ВПС, а й в міністерстві оборони в цілому.
На базі ВПС Columbus більше 300 пілотів-інструкторів відповідають за випуск близько 350 студентів-пілотів на рік за такими програмами, як спеціальна підготовка пілотів, ознайомлення з основами винищувачів і програма авіаційного лідерства.
Після відбору на посаду інструктора-пілота пілоти тренуються чотири-п’ять місяців на Об’єднаній базі в Сан-Антоніо-Рендольф, штат Техас. В Pilot Instructor Training (PIT) пілоти-інструктори сертифікуються для навчання певної тактики польотів на T-6 Texan II, T-38 Talon або T-1 Jayhawk.
Пілоти, які літали на вантажних або літаках-заправниках, можуть бути інструкторами на Т-1 або Т-6, а пілоти, які літали на винищувачах і бомбардувальниках, можуть бути інструкторами на Т-38 або Т-6.
Майор Джошуа Ельмсхаузер, пілот-інструктор 48-й льотної навчальної ескадрильї T-1, сказав, що навчання на інструктора було цікавим і зручним. До того, як стати інструктором, Ельмсхаузер літав на Stratotanker KC-135, який дуже схожий на Т-1.
Jayhawk T-1A на навчальній місії біля бази військово-повітряних сил Рендольфа, Техас.
“Я літав на КС-135, і у нього було багато спільного з Т-1, але ви не зрозумієте цього, поки не повернетеся з КС-135 назад на Т-1. Це була хороша програма для мене, і я готовий приїхати сюди знову вчити студентів літати”.
KC-135 заправляє F-16
Ельмсхаузер був пілотом-інструктором в Columbus AFB протягом 4,5 років. З часу його перебування в ВПС він сказав, що навчальна місія в ВПС Columbus і спостереження за тим, як студенти досягають можливості літати, були найбільш корисним аспектом його кар’єри.
«Я б не вибрав інше завдання, тому що вважаю його дуже корисним», – сказав Ельмсхаузер. «Я думаю, що навчальний досвід для мене – це найкорисніша робота, яку я мав».
US Air Force T-38C Talons, призначений для 560-й льотної навчальної ескадрильї на спільній базі в Сан-Антоніо-Рендольф, під час навчального польоту над районом воєнних дій в південному Техасі, 19 грудня 2019 року.
За словами лейтенанта Томаса Баклі, 37-го пілота-інструктора FTS T-6, звичайний навчальний день включає в себе надання учням офіційного завдання, яке включає визначення погоди на день, повідомлення з різних аеродромів та загальний план на день.
Лейтенант Томас Баклі, пілот-інструктор 37-й льотної навчальної ескадрильї, збирає спорядження перед відправкою на лінію польоту на авіабазі Колумбус, Міссісіпі, 24 січня 2020 року.
«Звідти ви повідомляєте про майбутні польоти, летите, а потім повертаєтеся і розбираєте свій політ», – сказав Баклі. «Весь процес займає від 2,5 до 3 годин».
Баклі сказав, що підведення підсумків може бути найважливішою частиною для пілота-інструктора і студентів. Під час розбору пілоти-інструктори з’ясовують, що відбувалося під час польоту, і визначають області прогресу.
Команда пілотів-інструкторів складається не тільки з пілотів, які літали протягом декількох років. ВПС настільки впевнені в своєму навчальному процесі, що беруть пілотів, що недавно закінчили SUPT, і перетворюють їх в пілотів-інструкторів.
Випускники спеціалізованого курсу підготовки пілотів 20-06 / 07 плескають у долоні, висловлюючи вдячність пілотам-інструкторам 14-го навчального крила на базі ВПС Columbus, Міссісіпі, 27 січня 2020 року.
Лейтенант Рафаель Гальвоа, пілот 37-й льотної навчальної ескадрильї, і лейтенант Томас Баклі, пілот-інструктор FTS, проводять передпольотну перевірку на T-6 Texan II на базі ВПС Columbus, Міссісіпі, 24 січня 2020 року.
Пілоти-інструктори можуть прибути з будь-якої точки ВПС. Вони також можуть бути з різних планерів, з різним рівнем досвіду.
Цей перехід безпосередньо від учня до пілота-інструктора може бути важким.
T-6 Texan II злітає з лінії польоту разом зі студентом-пілотом і інструктором на базі ВПС Колумбус, Міссісіпі, 27 січня 2020 року.
«Перехід безумовно цікавий», – сказав Баклі. «Деякі з моїх перших польотів в T-6, коли я був студентом, були з майорами і підполковниками, які були інструкторами. Динаміка абсолютно інша, тому що тепер я розглядаюся як одноліток з крилами, а не студент».
Баклі сказав, що в звичайний день він робить один-два вильоти на Т-6 з різними студентами-пілотами.
Пілот-інструктор FAIP і T-6, лейтенант Олександра Тейлор з 37-ї FTS, сказала, що з тих пір, як вона тут, спостерігати за розвитком студента-пілота протягом року в SUPT може бути дуже приємно.
«Для деяких це перший раз, коли вони літали на літаку», – сказала Тейлор. «Ми з самого початку вчимо їх, як літати на Т-6 і військовому літаку. Бачити, як вони рухаються вперед і отримують крила на груди, дійсно здорово».
Хоча в більшості випадків це дуже корисна робота, досвід пілота-інструктора також пов’язаний з труднощами. Тейлор сказала, що одним з найбільших коригувань є розвиток її стилю викладання.
«Все вчаться по-різному», – сказала вона. «Так що навчитися вчити по-різному – теж непросто».
Джерело: Businessinsider
