Гарячі несправності: ніяких проблем чекати від машини в спеку
Формально сучасні автомобілі не бояться спеки – у всякому разі, типовою для українського клімату. Але деякі особливості в поведінці техніки при + 35 ° С і вище вже не виключаються. Особливо, якщо машина не дуже нова.
Конкретний відмова якийсь із систем, навіть у жарку погоду – це все-таки ознака несправності автомобіля, і спека за великим рахунком тут ні причому, вона лише допомогла з’явитися проблеми. Але крім явних несправностей, висока температура повітря провокує незвичайну поведінку автомобіля.
– Звук незвичний під капотом. Швидше за все, ви чуєте рівний і потужний гул вентилятора (вентиляторів) охолодження радіатора. При більш-менш помірної “забортної” температурі цей примусовий обдув включається рідко, наприклад, в пробках, оскільки системі охолодження зазвичай достатньо природного набігаючого потоку повітря.
А в спеку гаряче повітря не так ефективно відбирає тепло у гарячого радіатора, і електровентилятор включається частіше і на більш тривалі періоди. Загалом, це нормально – переживати не варто.
– Парктронік збожеволів. Безперервний писк парктроника після стоянки машини на сонці – ще одне поширене явище для спекотного літа. Причому воно має місце не тільки у випадку з дешевими китайськими комплектами, а часом і на автомобілях із заводським парктроніком. У більшості випадків справа в перегрів датчиків, в ланцюзі яких виникає помилковий сигнал, і через пару хвилин після початку руху, коли бампер охолоне, все приходить в норму. Але якщо помилкова тривога докучає навіть при цілком звичних +25 С +30 С, доведеться або замінити датчик, або переналаштувати систему.
– Незвичайний запуск. На автомобілі, який постояв деякий час на сонці, двигун може запускатися незвично: тільки після довгого обертання стартером, або з короткочасними чхання і ривками. Для згаданих умов це більш-менш нормально: справа в тому, що з нагрітих паливних магістралей випарувалася частина бензину, і бензонасосу потрібен час, щоб закачати нову порцію палива з бака. Після запуску все буде в порядку – насос і магістралі будуть охолоджуватися паливом, що подається під тиском з бака.
– Кондиціонер не справляється. На жаль, саме в спеку і є самий час проявити себе несправностей кондиціонера або клімат-контролю. Зниження ефективності охолодження повітря – наслідок назріваючих проблем в системі. Це може бути банальне забруднення теплообмінника «кондишина», або вимагає заміни осушувач системи, або втрата частини холодоагенту з системи. У будь-якому випадку доведеться звертатися до фахівців.
рекомендація
Намагайтеся не нагрівати вашу машину в найспекотніші дні – ховайте її в тінь, в гараж або на криту парковку. Навіть якщо прямих технічних проблем перегрів на сонці не принесе, прискореного старіння машини в цілому спека точно посприяє: багато матеріалів (в першу чергу гума та пластмаси) не люблять високих температур, і піддаючись нагріванню, втрачають свої властивості швидше, ніж зазвичай.
Джерело: Авто 24
