Завтра в Киев впервые приезжает новый президент Польши Лех Качинский (на фото). В повестке переговоров — внутриполитическая ситуация в нашей стране накануне выборов и совместная энергетическая безопасность.
Во время своего недавнего визита в Вашингтон Качинский обсуждал украинские проблемы с президентом США Джорджем Бушем. Сейчас Польша активнее других стран Евросоюза выступает за необходимость проведения государствами ЕС и НАТО совместной политики энергетической безопасности. Варшава предлагает привлекать к этому диалогу и Украину.
Главным проектом польско-украинского энергетического тандема остается нефтепровод Одесса — Броды, который необходимо достроить до Плоцка. Во время визита премьер-министра Украины Юрия Еханурова в Польшу в середине месяца шла речь о том, что достройка может быть произведена в течение ближайших нескольких лет. Как известно, сейчас нефтепровод работает в реверсном режиме и перекачивает российскую нефть. Накануне визита в Киев Лех Качинский упомянул о сложностях с достройкой ветки Броды — Плоцк, в частности, связанных с землей и участием в проекте частных компаний. Однако заместитель председателя правления «Укртранснефти» Михаил Гончар заявил «ЭИ», что «реальное состояние дел отражает заявление, сделанное на уровне премьер-министров, а президенты лишь определяют атмосферу сотрудничества». По его словам, сейчас преждевременно вести речь о выкупе земли, поскольку идет процесс уточнения трассы нефтепропода в Польше.
«У сторон могут быть сомнения в отношении тех или иных частных компаний, заинтересованных в проекте. Но согласно межправительственному соглашению от 26 ноября 2003 г., организацией проекта уполномочены заниматься две государственные компании: «Укртранснефть» и PERN «Przyjazn». В их отношении никаких сомнений у сторон нет, а решение о привлечении частных компаний будет приниматься с учетом позиций Украины, Польши и Европейской комиссии в рамках существующей трехсторонней рабочей группы», — пояснил Михаил Гончар.
«В Польше — новая власть, и ей необходимо определенное время для того, чтобы во всем разобраться. Однако желательно, чтобы они делали это побыстрее, потому что время работает на конкурирующие проекты: Бургас — Александруполис и Констанца — Триест, — отметил он. — Если в течение года будут выполнены необходимые подготовительные работы, тогда три года — реальный срок для достройки участка. Как показывает опыт реализации аналогичных проектов, например, нефтепровода Тенгиз — Новороссийск, проблемы процедурного характера занимают больше времени, чем само строительство. Однако в нашем случае есть все необходимые условия для того, чтобы в следующем году приступить к непосредственной достройке ветки до Плоцка. Киев и Брюссель к этому готовы».
