Правительство разрешило «Укравтодору» привлечь под госгарантии кредит в размере $465 млн. у американского инвестбанка Morgan Stanley
Правительство разрешило «Укравтодору» привлечь под госгарантии кредит в размере $465 млн. у американского инвестбанка Morgan Stanley.
В компании пока только решают, куда пустить эти деньги, и договариваются с американскими банкирами. Условия получения кредита не разглашаются. Как сообщила «i» пресс-секретарь «Укравтодора» Ирина Чухлибова, по условиям еще идут переговоры.
Ранее в «Укравтодоре» заявляли, что занимаемые деньги планируется направить на строительство автодорог Киев — Глухов (необходимо 1,1 млрд. грн.), Киев — Харьков (0,2 млрд. грн.), Киев — Львов (0,88 млрд. грн.), Львов — Ужгород (0,25 млрд. грн.).
Кредит будет предоставлен под госгарантии, для чего весной были приняты поправки к бюджету — они разрешили гарантировать «Укравтодору» кредиты на 4,7 млрд. грн. В конце июля компания подписала соглашение с Европейским инвестиционным банком о привлечении кредита на EUR200 млн. на ремонт дороги Киев — Чоп.
Таким образом, в этом году финансирование дорожного строительства стало рекордным. Мало того, что в прошлом году только кредитов было взято на 2 млрд. грн., так еще и бюджетное финансирование в этом году запланировано на сумму 5,1 млрд. грн. (в 2006 г. — 4 млрд. грн.).
Но денег много не бывает. По данным компании, дорожное хозяйство находится в критическом состоянии: 33% автодорог государственного значения не отвечают требованиям прочности, 49% — ровности. Плотность дорог в стране составляет всего 0,28 км/кв. км, тогда как в Польше — 1,15 км/кв. км, во Франции — 1,65 км/кв. км. Другое дело, правильно ли расходуются средства. По словам главы Тендерной палаты Владимира Лабы, в системе госзакупок за последние два года компания осуществила нарушений на 2 млрд. грн., в первой половине 2007 г. — на 1,3 млрд. грн. Компанию недавно проверяли Главное контрольно-ревизионное управление и Счетная палата, но пока эти ведомства не обнародовали результаты своих проверок.
