Корейские специалисты «Hyundai Corporation» комплексно проанализировали причины технических неисправностей своих поездов, которые случались этой зимой на украинских магистралях, и нашли решения для всех обнаруженных проблем. Об этом сообщил генеральный директор киевского представительства компании Юнсук Чой.
По его словам, обновленный план адаптации скоростных поездов корейского производства к украинским погодным условиям предусматривает решение 16 технических вопросов, большинство из которых собираются закрыть в ближайшее время. «К концу марта мы устраним вопросы по 13 техническим проблемам, а еще три не основных оставшихся вопроса мы сможем решить к концу июня нынешнего года. Такая задержка связана со сроками изготовления и поставки определенного оборудования из Кореи, которая произойдет только в мае», – заявил он.
В частности, Юнсук Чой отметил, что наиболее частой причиной остановки поездов была проблема с токоприемниками, которые обрывали провода контактной сети при обмерзании их. «Возможно, что и сама контактная сеть не совсем соответствует требованиям, предъявляемым к скоростному движению. Однако чтобы не увязнуть в дискуссиях по этому поводу, мы договорились с украинской стороной о замене токоприемников на наших поездах. На каждом поезде установлены шесть токоприемников и, начиная с марта, по мере поступления, мы заменим все 60 единиц на новые модернизированные аналоги», – сообщил корейский представитель.
Кроме того, чтобы не тратить время на модернизацию, изготовление и поставку отдельных «проблемных» компонентов из далекой Кореи, решили заказать их у местных производителей. Речь идет, например, о лобовом стекле, тормозных колодках, аккумуляторных батареях. «Качество этих компонентов украинского происхождения очень высокое и сроки поставки короткие», – отметил Юнсук Чой.
Он также подчеркнул, что все затраты на решение технических вопросов – это сфера ответственности корейской стороны. «На наши поезда действует двухлетний гарантийный срок, в течение которого мы устраняем все неисправности, которые могут случиться с техникой. То есть все затраты на покупку тех же обновленных токоприемников ложатся на Hyundai. Кроме того, у нас есть еще один контракт на дальнейшее техническое обслуживание, который рассчитан почти на шесть лет», – сообщил генеральный директор киевского представительства «Hyundai Corporation».
