Страховщики не надеются на 100%-ный охват автовладельцев страхованием
Моторное транспортное (страховое) бюро зафиксировало существенный рост выплат по автогражданке в 2009 г. При этом количество водителей, охваченных страхованием, достигло 70%. В планах бюро на 2010 г.
— введение еврорапорта и контроля за наличием полисов.
Прошлый год закончился для рынка автогражданки ростом платежей на 4% на фоне падения остальных видов страхования. При этом существенно выросли выплаты (на 23%), что и побудило страховщиков инициировать повышение тарифов по автогражданке.
Напомним, первое предложение МТСБУ по повышению тарифа и коэффициентов было отклонено Госфинуслуг. Комиссия согласилась вдвое повысить лимиты ответственности по договорам ОСАГО с оговоркой, что они вступят в силу не раньше, чем будет повышен базовый тариф. МТСБУ, опасаясь, что новые тарифы к 1 апреля утверждены не будут, инициировала отмену решения через Государственный комитет по регуляторной политике и предпринимательству.
«Госпредпринимательство проинформировало нас, что они не согласуют предложенный вариант, поскольку нет единства среди водителей в необходимости повышения тарифов. Мы, в свою очередь, рекомендовали МТСБУ позаботиться о предоставлении соответствующих выводов, как скажется повышение тарифов на водителях»,— рассказал Виктор Суслов, глава Госфинуслуг.
Тем временем в комиссии создана рабочая группа по подготовке нового варианта предложений по изменению тарифа ОСАГО. Одна из предложенных моделей — зафиксировать минимальный базовый тариф, а формировать стоимость полиса за счет широкого диапазона коэффициентов. С одной стороны, это позволит компаниям перейти к свободному ценообразованию. С другой, в условиях украинского страхового рынка это, вероятно, может привести к существенному демпингу и должно повлечь за собой усиленный надзор за резервированием средств по этому виду страхования.
К слову, Госфинуслуг подготовила и обсуждает с рынком возможность изменения лицензионных условий по ОСАГО таким образом, чтобы резервы под этот вид страхования формировались исключительно в денежных средствах на расчетных счетах или депозите, а стоимость чистых активов была не ниже размера УФ.
Кроме повышения тарифов, Моторное бюро запланировало на 2010 г. введение еврорапорта. Как заявил президент МТСБУ Владимир Романишин, соответствующий законопроект был подан в Верховную Раду еще в прошлом году, потому есть надежда, что он пройдет уже в первом полугодии 2010 г.
Эту идею активно поддерживают в ГАИ, поскольку это освободит инспекцию от необходимости выезда ее сотрудника на ДТП без пострадавших, такие происшествия будут урегулироваться аварийными комиссарами и самими участниками. По словам Сергея Коломийца, начальника департамента ГАИ МВД, в прошлом году произошло около 200 тыс. ДТП без пострадавших и только 37 тыс. с пострадавшими.
Еще одно обещание ГАИ касается введения контроля за наличием полисов автогражданки. И хотя водителей из года в год пугают введением контроля, в полной мере он так и не заработал, хотя штрафы за отсутствие полиса были существенно увеличены (сейчас они составляют 425-850 грн.).
«В прошлом году основной акцент работы ГАИ был сделан на снижение аварийности на дорогах, и нам удалось достичь европейского уровня. В этом году мы сделаем акцент и на проверке наличия полисов. Конечно, специально останавливать автомобили, чтобы проверить полис, инспекторы не будут, но при наличии других нарушений будут проверять и наличие полиса, а в случае его отсутствия будут штрафовать»,— пригрозил господин Коломиец.
В целом, несмотря на медленное введение автогражданки, охват страхованием автовладельцев достиг 70%, в планах бюро на 2010 г.— достичь всего 80%-ного охвата рынка. А вот еврорапорт рекомендовано вводить при охвате не менее 90% рынка, так что МТСБУ и ГАИ придется усиленно поработать в 2010 г.
