В Украине стартовала реформа морских портов. Крупнейшие украинские бизнес-группы заранее позаботились о том, как получить от перемен максимум бонусов.
Коммунальный транспорт в Украине быстрыми темпами приходит в негодность. Правительство решило ускорить этот процесс.
За двадцать постсоветских лет юмор стал отличным источником дохода. Сегодня обороты всей индустрии смеха в Украине исчисляются десятками миллионов долларов в год.
Госавиаслужба объявила о государственной поддержке развития авиакомпании «Международные авиалинии Украины» (МАУ).
Столичные власти хотят заменить маршрутки троллейбусами и автобусами. Затея едва ли избавит город от пробок. Зато увеличит расходы городского бюджета.
Реформа системы здравоохранения в Украине пока больше работает на государство и частный бизнес, чем на рядового пациента.
Нынешняя зима обогатит дорожных строителей. В этом году только на ремонт дорог в Киеве выделят около 250 млн гривен, но это принципиально не улучшит качество дорожн
Денег, выделяемых на уборку снега и борьбу с гололедом в столице, достаточно. Ключевая причина ужасающего состояния магистралей, тротуаров и дворов этой зимой — неп
Украинские аэропорты получили право самостоятельно формировать аэропортовые сборы. Это шанс для рынка авиаперевозок.
Из-за дефицита зерновозов украинские аграрии несут убытки. «Укрзалізниця» предлагает решать проблему с помощью повышения тарифов на грузоперевозки.
Строительство дорог на условиях концессии может решить ряд инфраструктурных проблем столицы, да и страны в целом. Однако усилия в этом направлении одних чиновников
Украинских вагоностроителей начали активно теснить на главном для них рынке — российском. У них осталось три-четыре года, чтобы диверсифицировать риски.
Частный бизнес неплохо заработал на модернизации путей для скоростного трамвая в Киеве. А вот местным жителям такой вид транспорта не особенно поможет в их ежедневн
Стагнация на рынке авиаперевозок заставляет крупнейших авиаперевозчиков мира экономить каждый цент. Это не нравится ни пассажирам, ни сотрудникам авиакомпаний.
Прежде чем решать, у кого закупать скоростные поезда для украинских железных дорог, чиновникам не мешало бы выяснить, где такую технику у нас применить.
Колонка Светланы Рябовой, «Эксперт Украина», специально для «i», Киев — Милан — Киев