Попри майже два роки з моменту початку поставок Tesla Cybertruck, одна з найбільш обговорюваних деталей пікапа залишається джерелом критики. Йдеться про гігантський одинарний склоочисник завдовжки 1,2 метра — рекордний для серійних автомобілів, але водночас один із найбільш проблемних, пише MMR.
Під час презентацій це рішення виглядало ефектно й відповідало футуристичному образу Cybertruck. Однак у реальній експлуатації власники зіткнулися з низкою недоліків: щітка погано прилягає до скла, залишає неочищені ділянки, а на високих швидкостях працює нестабільно. Додаткове невдоволення викликають перебої з подачею омиваючої рідини та забруднення зони перед фронтальними камерами автопілота.
Ситуація значно ускладнюється взимку. Через великі розміри леза на ньому швидко накопичуються сніг, лід і дорожня сіль, що створює надмірне навантаження на механізм. У результаті ефективність очищення різко падає, а огляд водія погіршується, що напряму впливає на безпеку руху.
Компанія Tesla неодноразово намагалася усунути проблему. У червні 2024 року було проведено відкликання частини Cybertruck через несправності мотора склоочисника. Паралельно виходили програмні оновлення, які коригували траєкторію руху щітки, а також з’явилася модернізована версія леза — V2. Втім, власники стверджують, що нова щітка лише частково покращила ситуацію й водночас принесла нові недоліки.
Нещодавно Tesla фактично визнала, що остаточного рішення досі немає. Один із власників у США отримав відповідь від сервісного центру, у якій зазначено, що ефективність склоочисника перебуває на стадії активного інженерного аналізу. Це може свідчити про розробку третьої версії системи, але терміни її появи наразі не розкриваються.
Таким чином, один із найяскравіших дизайнерських елементів Cybertruck залишається і його найбільшою технічною слабкістю — прикладом того, як сміливі інженерні експерименти не завжди виправдовують себе в реальних умовах.
