Як зробити, щоб авто служило вам вічно.
Пробіг у 100 тисяч кілометрів для багатьох автовласників стає психологічною межею, після якої, за популярною думкою, автомобіль починає «сипатися». Однак це лише сигнал для проведення ретельного технічного огляду, що дозволить уникнути несподіваних поломок та суттєво продовжити життя вашого транспортного засобу.
З початком «другого життя» авто після 100 тисяч км, перш за все, необхідно звернути увагу на газорозподільний механізм (ГРМ), інформує ТСН.ua. Обрив ременя чи ланцюга може призвести до серйозного пошкодження двигуна, а його ремонт може обійтися у тисячі доларів. Більшість виробників рекомендують замінювати ремінь ГРМ кожні 80–120 тисяч км. Не менш важливо перевірити помпу та натяжні ролики, щоб уникнути небажаних витрат.
Зважаючи на складність та стан українських доріг, підвіска автомобіля також потребує особливої уваги. Після цього рубежу амортизатори, кульові опори та втулки стабілізатора часто потребують заміни. Недоглянута підвіска – це не лише дискомфорт на дорозі, але й загроза безпеці водія, а також прискорений знос шин.
Двигун – це серце вашого автомобіля, тому важливо перевірити стан клапана EGR та сажового фільтра в дизельних машинах. Для бензинових агрегатів варто провести діагностику свічок і котушок запалювання. Невеликі, але важливі деталі можуть зберегти вам нерви і гроші в майбутньому.
Не забувайте про систему охолодження: антифриз з часом втрачає свої властивості, що може призвести до корозії радіатора та перегріву двигуна. Заміна охолоджувальної рідини на ранній стадії – це проста, але ефективна профілактика.
Коробка передач – одна з найважливіших частин авто. Після 100 тисяч км пробігу бажано змінити трансмісійну оливу. Особливо для автоматичних коробок та варіаторів, де стара олива може призвести до ривків і поштовхів, які вказують на майбутні дорогі ремонти.
Корозія є головним ворогом кузова, особливо через наші суворі зими з великою кількістю дорожніх реагентів. Огляд кузова на наявність іржі на порогах та в зварних швах дозволить уникнути серйозних пошкоджень в майбутньому. Антикорозійна обробка та своєчасне усунення подряпин продовжать строк служби металу.
З електронікою також не все так просто — акумулятори, як правило, не служать більше 4–6 років. Тому, якщо ваш автомобіль досяг цієї межі, варто перевірити не тільки батарею, але й генератор, стартер, а також провести діагностику проводки та датчиків.
Отже, 100 тисяч км пробігу – це не кінець, а відмінний момент для повного технічного огляду. Дотримання цього простого правилу дозволить вам не лише заощадити на ремонтах, але й значно подовжити термін служби вашого автомобіля.
