Увага учасників нафтового ринку на тлі військового протистояння Ізраїлю та Ірану багато в чому прикута до того, чи вдається зберегти стабільність постачання сировини на експорт.
Поки що іранські нафтопромисли працюють безперебійно, а навантаження зі сховищ на танкери навіть почало швидко зростати. Іран прагне, з одного боку, розосередити свої запаси, а з іншого, встигнути продати більше нафти на тлі ризиків, що сильно зросли.
«Нафта потоком ллється з [іранських] портів до океанських танкерів, що гарантує отримання доходів – принаймні протягом деякого часу – навіть у разі перебоїв з поставками. Незважаючи на різке зростання [відвантаження], резервуари найважливішого експортного терміналу країни на острові Харк переповнені сирою нафтою», – описує ситуацію Bloomberg після аналізу супутникових знімків. 11 червня практично всі резервуари були заповнені лише частково, а 18-го, на шостий день ізраїльських ударів, були повні під зав’язку. У звичайній ситуації при збільшенні експорту резервуари мали б порожніти, але зараз, мабуть, Іран закачує в них нафту по максимуму, щоб вивезти на танкерах якнайбільше, каже Самір Мадані, співзасновник TankerTrackers.com, що спеціалізується на відстеженні торгівлі нафтою за допомогою тіньових флотів.
За даними TankerTrackers.com, протягом п’яти днів з 13 червня, коли почалися атаки, Іран експортував у середньому 2,33 млн. барелів на добу; це на 44% більше, ніж у середньому за рік до 14 червня (1,61 млн барелів). «Здається ясним, що вони роблять, – каже Мадані. – Вони намагаються вивезти якнайбільше барелів, при цьому безпека для них – пріоритет номер один».
Вивезення великих обсягів дозволить не тільки отримати більше грошей у короткостроковій перспективі, особливо з огляду на стрибок цін (з початку військових дій Brent подорожчала приблизно з $70 до $77, а в ході торгів піднімалася і до $79 за барель). Тегеран також сподівається знизити ймовірність втрат у разі ізраїльських ударів терміналом. До 13 червня танкери зазвичай чекали навантаження на рейді неподалік острова, але зараз вони розосереджені на великій відстані від нього і підходять тільки щоб прийняти нафту і якнайшвидше покинути термінал, свідчать супутникові знімки.
Одним із головних побоювань для учасників ринку є можливість перекриття Іраном Ормузької протоки – вузького виходу з Перської затоки, через яку вивозять нафту та інші країни регіону. Поки що жодних перешкод на цьому шляху не виникає. Весь іранський нафтовий експорт іде морем, а практично єдиним його покупцем є Китай, вказував цього тижня JP Morgan. На думку його аналітиків, перекриття протоки буде контрпродуктивним для відносин Ірану з Китаєм, що набуває більше 90% його сировини, яка через санкції в основному доставляється тіньовим флотом і продається зі знижкою.
У звичайному режимі Іран експортує 1,6-1,7 млн. барелів на добу. А країни ОПЕК мають вільні потужності на 5 млн барелів на добу, і у разі перебоїв у постачанні вони можуть швидко наростити поставки на світовий ринок, пишуть у звіті аналітики ING. У тому числі з цієї причини вони чекають, що ціни не підуть вище та стабілізуються в діапазоні $75-80 за барель.
