Китайський гігант Li Auto (бренд Lixiang) спільно зі своїм російським дистриб'ютором Sinomach Auto оголосили війну паралельному імпорту своїх електромобілів до Росії. Компанії попереджають, що можуть дистанційно блокувати мультимедійні системи в автомобілях, які були ввезені до РФ неофіційними каналами, повідомляють росЗМІ.
Sinomach Auto, яка у травні цього року офіційно стала представником Lixiang у Росії, заявила про намір постачати автомобілі виключно через власні канали. Одним з потенційних заходів боротьби проти “сірих” машин розглядається віддалене втручання в роботу мультимедійної системи, що може повністю вивести автомобіль з ладу.
Лев Лазарєв, представник Sinomach, зазначив, що питання дистанційного блокування екранів ще обговорюється, і остаточного рішення немає. Однак він підтвердив, що оскільки Lixiang не оснащені фізичними кнопками і всі функції керуються через сенсорні екрани, блокування мультимедіа справді зробить автомобіль непрацездатним.
Lixiang на російському ринку
Заснована у 2015 році, Lixiang конкурує зі світовими лідерами ринку електромобілів, включно з Tesla, і не належить до масового цінового сегменту. Компанія активно розвиває програмне забезпечення, інфраструктуру зарядних станцій та автономне водіння.
Після відходу з російського ринку таких преміум-брендів як Lexus, Mercedes-Benz, Audi та BMW, автомобілі Lixiang розглядаються як їхня альтернатива. За даними Sinomach, рекомендовані роздрібні ціни на автомобілі Lixiang в Росії коливаються від 5,6 млн рублів (за L6 Pro) до 8,5 млн рублів (за L9 Ultra).
За даними “Автостат”, у 2022 році до Росії було ввезено лише 24 автомобілі Lixiang, проте у 2024 році ця цифра зросла до 23,2 тисячі. Загалом з початку постачань до РФ було продано понад 31 тисячу машин цієї марки. Частка Lixiang на російському ринку становить близько 1,07%, причому 30% реєстрацій припадає на жителів Москви.
