Розширення в Україні мережі залізниць європейського стандарту колії 1435 мм і доступ західних перевізників до українського ринку можуть сприяти зростанню ринку вантажних перевезень, але водночас поставлять "Укрзалізницю" в умови посиленої конкуренції.
Про це заявив директор компанії “Логістична майстерня” Віктор Барановський під час Ukrainian logistic forum 2024 “Переформатування, відновлення, розвиток і стійкість” у Києві, повідомляє “Центр транспортних стратегій”.
Експерт зазначає, що конкуренція з європейськими перевізниками є неминучою, навіть з урахуванням браку українських вагонів, які здатні курсувати по євроколії.
“Європа зайде до нас зі своїми вагонами, якщо ми дамо їм вантажі”, – пояснює Барановський. – Які шанси вижити в УЗ за нормальної конкуренції, коли зникнуть ці 85 мм різниці в колії? Приблизно такі самі, як в “Укрпошти” проти “Нової пошти”.
Згідно з оцінками порталу, експерти ринку залізничних перевезень неодноразово висловлювали сумніви щодо здатності “Укрзалізниці” конкурувати після підвищення вантажних тарифів.
“Схема роботи в компанії дуже проста: коли в них закінчуються гроші, вони йдуть до споживача, збирають “урожай” і закривають проблеми, які в них є. А що буде, коли вони будуть конкурувати з перевізниками з Євросоюзу, якщо це все об’єднається? Як “Укрзалізниця” готується до відкритої конкуренції?” – зазначив віцепрезидент Союзу хіміків України Ігор Гольченко.
