Американский автоконцерн опубликовал свои финансовые результаты впервые после завершения процедуры банкротства в июне 2009 г.
С 10 июня по 31 декабря прошлого года убыток «нового» Chrysler составил $3,8 млрд. при выручке $17,7 млрд., но в последние месяцы в компании наметились улучшения.
В распространенном вчера отчете Chrysler сообщил о первом улучшении показателей с 2007 г. Благодаря увеличению продаж автомобилей по всему миру на 5%, выручка автоконцерна в январе-марте 2010 г. выросла до $9,7 млрд. с $9,4 млрд. в предыдущем квартале, а чистый убыток сократился с $2,7 млрд. до $197 млн.
«Это положительная тенденция. Теперь наши клиенты, дилеры и поставщики видят, что цели, которые мы поставили перед собой, вполне достижимы. Мы планируем вкладывать средства в разработку новых продуктов»,— заявил генеральный директор компаний Fiat SpA и Chrysler Group Сержио Маркионе.
Как писали «i», весной прошлого года Chrysler подал заявление в суд Нью-Йорка о признании компании банкротом. В начале мая состоялось первое судебное слушание по этому делу, а 10 июня 2009 г. американский концерн вышел из процедуры банкротства под контролем стратегического партнера — итальянского автопроизводителя Fiat.
Сегодня 67,7% акций Chrysler принадлежит американскому профсоюзу United Auto Workers, 9,9% — правительству США и 2,5% — властям Канады. Fiat получил 20% акций Chrysler и возможность увеличить этот пакет до 35% в случае успешного реформирования компании.
Итальянцы поставили задачу к 2011 г. вывести американский автогигант на прибыльную работу, а к 2014 г. поднять его продажи в 2,5 раза — с 1,3 млн. до 2,8 млн. машин в год. Среди мер, предпринимаемых итальянцами для спасения американского концерна, — перевод автомобилей марок Chrysler, Jeep и Dodge на фиатовские платформы.
«Сообщения о нашей гибели были сильно преувеличены. Последние четыре-пять лет были очень травматическими для Chrysler. Сейчас мы наблюдаем возвращение лидирующей компании, которая хорошо понимает глобальную автомобильную индустрию и имеет за плечами успешный опыт подобных возрождений в периоды тяжелых рыночных условий»,— сообщил на пресс-конференции директор Chrysler Рональд Томпсон.
Один из примеров вытягивания Chrysler из пропасти описан американским менеджером Ли Якоккой в бестселлере «Карьера менеджера». В конце 1978 г. автогигант оказался на грани закрытия, однако, перестроив управление этой компанией, ее удалось поставить на прибыльные рельсы, и Chrysler вернул правительству США «спасательный» займ в размере $1,2 млрд., погасив его на 7 лет раньше срока.
Сейчас долги Chrysler перед американскими и канадскими налогоплательщиками составляют $9,8 млрд., а общий объем пассивов превышает $13 млрд. В том, что компания и в этот раз вернется к прибыльной деятельности, аналитики не уверены.
«Chrysler показал впечатляющее улучшение финансовых результатов, и продемонстрировал, сколько денег сэкономлено благодаря процедуре банкротства и действиям Fiat. Впрочем, бухгалтерский учет остается непрозрачным, и отчетность может не удержаться на нынешнем уровне. Но, конечно же, глядя на нее, инвесторам легче поверить, что в условиях экономического восстановления Chrysler покажет дальнейший прогресс»,— рассуждает аналитик лондонской исследовательской компании Bernstein Research Макс Варбуртон.
Сам автопроизводитель преисполнен оптимизма. Во вчерашнем отчете Chrysler спрогнозировал получение $40-45 млрд. выручки в 2010 г. и $2,5-2,7 млрд. прибыли до вычета процентов, налогов, уценок и амортизации, и от 0 до $200 млн. операционной прибыли.
Последним доходным годом для Chrysler стал 2005-й, когда компания получила $1,8 млрд. чистой прибыли, а последний положительный результат получился по итогам второго квартала 2006 г., когда американскому концерну удалось заработать $65 млн.
Уверенности в выводе Chrysler из убытков добавляет информация об успехе крупнейшего американского автоконцерна General Motors (GM). Вчера эта компания объявила о выплате всех долгов в размере $8,1 млрд. перед казначейством США и Канадской корпорацией развития экспорта. Летом 2009 г. GM также, как и Chrysler, пришлось пройти через процедуру банкротства, и, по словам президента GM Эда Уитэйкра, тот факт, что автогигант менее чем через год рассчитался по правительственным долгам, свидетельствует об оздоровлении.
