Изменения в закон «О таможенном тарифе», которым с 1 января 2009 г. вводятся 10%-ные таможенные пошлины на импорт автомобилей, будут ветированы президентом Виктором Ющенко
Как сообщил «і» источник в секретариате президента, изменения в закон «О таможенном тарифе», которым с 1 января 2009 г. вводятся 10%-ные таможенные пошлины на импорт автомобилей, будут ветированы президентом Виктором Ющенко.
Эту же мысль ранее на пресс-завтраке озвучил и глава Государственной таможенной службы Валерий Хорошковский. «Ющенко ветирует закон, потому что для него это вопрос имиджа на международной арене, а не лоббизма, как для депутатов»,— отметил господин Хорошковский.
Почву для этого уже готовит Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД), призывая Виктора Ющенко наложить вето. Гендиректор ВААИД Олег Назаренко заявил, что правительству уже направлены претензии посольств Евросоюза и США. По его словам, с предложением ветировать принятый закон уже открыто выступили два заместителя главы секретариата президента — Александр Шлапак и Андрей Гончарук.
Президент ВААИД Станислав Щербина считает, что отсрочка снижения ставок с нынешних 25% до 10% на автомобили с объемом двигателя 1-2 л приведет к парадоксальной ситуации: новые импортные автомобили с объемом двигателя более 2 л окажутся дешевле автомобилей с меньшим литражом. «Такое решение может не понравиться многим странам, которые в любой момент смогут подать иск в секретариат ВТО, который с легкостью выиграют»,— отметил господин Щербина. Поэтому, по его словам, не только президент может ветировать закон, его вправе не выполнять даже Кабмин, учитывая, что международные правовые акты, к которым присоединилась Украина (в данном случае — ее обязательства перед ВТО.— «і»), имеют приоритет над внутренними национальными актами.
Гендиректор «Авто-Интернешнл» (официальный импортер автомобилей Mazda и Suzuki в Украине) Елена Дунина отметила: в случае, если закон заработает, Украина рискует создать первый прецедент скандала с ВТО сразу же после вступления в эту организацию.
Замглавы комитета по вопросам предпринимательства Ксения Ляпина (НУНС) не исключила, что закон может быть ветирован. «По авто — это самая спорная позиция в законе о таможенном тарифе. Это лоббистская норма, а лоббисты всем известны — даже нет необходимости их называть. Мы во фракции НУНС при голосовании за этот закон выбирали меньшее зло, то есть решили, что лучше проголосовать за него в таком виде, чем не проголосовать вовсе. Если президент ветирует этот закон — он не ошибется, потому что будут действовать адекватные тарифы, установленные международным соглашением. Не вижу проблему, что он будет ветирован. И, конечно же, мы не будем голосовать за преодоление вето»,— заявила «і» госпожа Ляпина.
По словам первого вице-президента Ассоциации налогоплательщиков Сергея Бычкова, этот закон должен быть и будет ветирован. «В каких бы отношениях лоббисты отечественного автопрома ни состояли с президентом, он должен ветировать этот закон. К примеру, по агропромышленному комплексу Украина договорилась отдельно, с дополнительным протоколом, о том, что мы будем адаптироваться к этому. Но закон о таможенном тарифе, а точнее, новые таможенные пошлины должны были быть введены 16 мая, а не как предложено — 1 января»,— сообщил «і» господин Бычков.
