Это, по словам британцев, должно символизировать легкость нового бизнес-седана. Так, благодаря широкому применению алюминия в конструкции, XF сбросил 190 килограммов.
Кроме того, он немного короче и ниже еще актуальной модели, однако остается крупнейшим представителем класса. Оформили новинку в узнаваемом стиле предшественника, хотя многие позаимствовали и у свеженького среднеразмерного седана Jaguar XE.
Интерьер, к слову, выдержали в строгом стиле с элементами хай-тек. Здесь использовали более качественные материалы, чем у предшественника, а роль панели приборов выполняет цветной дисплей диагональю 12,3 дюйма. Посередине красуется 10,2-дюймовый дисплей мультимедийной системы InControl Touch Pro.
Никуда не исчезли вентиляционные отверстия с сервоприводами и "шайба" коробки передач. А еще британцы акцентируют на увеличенном пространстве в салоне, особенно для задних пассажиров.
Новому Jaguar отрядили бензиновый турбомотор 2.0, а также трехлитровый V6 в двух вариантах мощности. Предложат покупателям и турбодизели объемом 2 и 3 литра. Вероятно, со временем заявятся "заряженные" версии с V8.
Со всеми двигателями работает 8-ступенчатый "автомат", однако базовый бензиновый агрегат можно заказать и с 6-скоростной "механикой". Привод – стандартно задний, более мощные версии можно оснастить и полным.
По словам инженеров, новый бизнес-седан настроен так, чтобы быть более плавным и комфортным чем предшественник. Хотя уверяют, что спортивности это не повредит. Также британцы говорят, что им удалось достичь почти идеального распределения веса между осями – 50:50. А за доплату будут доступны адаптивные амортизаторы Adaptive Dynamics. Продажи нового Jaguar XF стартуют в конце 2015 года.
