Японська компанія щосили намагалася отримати вигоду від своїх інвестицій в розмірі $ 1,6 млрд. в «гігантський завод США».
Акумуляторне підприємство Panasonic з Tesla вперше отримало квартальний прибуток, що дало деяке полегшення японській компанії, яка до сих пір не виконала початковий платіж в 1,6 млрд доларів виробнику електромобілів.
Хірокадзу Умеда, фінансовий директор Panasonic, заявив, що втрати на акумуляторному заводі, який працює з Tesla в Неваді, були компенсовані, так як збільшення обсягів виробництва призвело до зниження вартості сировини.
«Ми сподіваємося, що до наступного року прибуток стабілізується», – сказав Умеда на брифінгу в понеділок.
Поліпшення стану бізнесу відбилося на минулому тижні сильними результатами Tesla, яка принесла свій перший чистий квартальний прибуток.
Поворот настав в критичний момент для Panasonic після того, як китайський виробник батарей CATL підтвердив у понеділок, що він підписав угоду про постачання з Tesla. Panasonic стала ексклюзивним постачальником літій-іонних акумуляторних батарей для автомобіля Tesla Model 3 після інвестування $ 5 млрд в «gigafactory» в США.
В цілому, операційний прибуток Panasonic вирос на 2,9% до 100,4 млрд. ієн (925 млн.дол. США) в третьому кварталі в порівнянні з аналогічним періодом роком раніше, так як більш високі показники її спільного підприємства з Tesla допомогли компенсувати зниження продажів датчиків автоматизації виробництва і конденсаторів в Китаї.
“Gigafactory” в штаті Невада боролася за збільшення виробництва з моменту запуску в 2017 році, і відносини між двома партнерами зіпсувалися. Генеральний директор Tesla Ілон Маск раніше звинувачував японську компанію в обмеженні виробництва Model 3.
За словами людей, близько знайомих з цим питанням, часткове розчарування Panasonic з приводу заводу викликало невідповідність між продажами автомобілів Tesla і агресивним планом Маска з будівництва нових заводів в Китаї і Німеччині.
Ще однією серйозною проблемою для спільного підприємства був загальногалузевий брак інженерів-батарейщиків, який, за словами компанії, був вирішений в грудні.
Panasonic не брав участі у створенні нового заводу з виробництва акумуляторів для Tesla в Китаї, і Умеда підкреслив, що японська компанія буде як і раніше зосереджена на потребах Model 3 і Model Y на заводі в Неваді.
Він сказав, що Panasonic «не дуже стурбований» втратою ексклюзивності після того, як Tesla підписала контракти з південнокорейським LG Chem та китайським CATL.
Відповідаючи на питання про вплив коронавіруса, Умеда сказав, що «ми поки не можемо передбачити вплив», і що Panasonic вивчає альтернативні виробничі майданчики в рамках плану дій в надзвичайних ситуаціях. «Але очікується, що важкі умови в Китаї збережуться», – додав він.
За матеріалами Financial Times
