Київ залучив китайський консорціум для розробки технічного і фінансового рішення по будівництву Подільсько-Вигурівської лінії метрополітену.
Четверта гілка метро з 13 станціями коштуватиме 2 млрд доларів. Близько 85% від прогнозної вартості планують забезпечити за рахунок кредиту від китайських фінустанов під державні гарантії.
“Термін повернення кредиту – від 15 до 20 років. При цьому процентна ставка буде предметом переговорів”, – заявив мер Києва Віталій Кличко.
Орієнтовний термін будівництва – 5 років.
Продовження гілки на Троєщину буде можливо тільки після добудови Подільсько-Воскресенського моста.
Нагадаємо, що будівництво нової лінії метро дозволить поліпшити транспортне сполучення з великими лівобережними масивами Києва – Троєщиною, Лісовим, Воскресенкою, Веселковим, а також майбутньою забудовою Русанівських садів, зробивши їх більш привабливими для проживання.
Перша черга Подільсько-Вигурівської лінії буде складатися з шести станцій: “Глибочицька” (пересадка на “Лук’янівську”), “Подільська” (пересадка на “Тараса Шевченка”), “Суднобудівний” (на Рибальському острові), “Труханів острів”, ” затока Десенка “,” Райдужна “. Надалі ця лінія буде продовжена на Троєщину вздовж проспекту Маяковського, а від Лук’янівки через вокзал Київ-Пасажирський до аеропорту “Київ” в Жулянах.
