24 лютого 2022 року через повномасштабне вторгнення Росії Україна закрила повітряний простір для цивільних літаків. Відтоді всі пасажирські аеропорти країни фактично не працюють, але продовжують потребувати щорічного фінансування для збереження інфраструктури та готовності до відновлення польотів.
Йдеться, зокрема, про такі аеропорти, як «Бориспіль», «Львів», «Одеса», «Харків», «Дніпро», «Запоріжжя», «Івано-Франківськ», «Чернівці», «Ужгород» та інші летовища, які попри повну зупинку авіасполучення мають залишатися у технічно справному стані. Саме тому витрати на їх утримання залишаються значними.
За словами генерального директора Міжнародної ради аеропортів Європи ACI EUROPE Олів’є Янковця, для підтримки експлуатаційної готовності українських аеропортів щороку необхідно близько 52 млн євро. В інтерв’ю ЗМІ він наголошував, що ці кошти спрямовуються на забезпечення функціонування, технічне обслуговування та підготовку летовищ до можливого відновлення авіасполучення.
Найбільше фінансове навантаження несе аеропорт «Бориспіль». За останніми даними генерального директора підприємства Олексія Дубревського, щомісячне утримання навченого персоналу та підтримка інфраструктури коштує летовищу 3,2 млн євро.
Водночас, як пояснює експерт із цивільної авіації, україно-американський підприємець у сфері логістики Михайло Кураченко, скоротити ці витрати до мінімуму або повністю зупинити їх неможливо, адже в такому разі аеропорти швидко втратять експлуатаційну придатність.
«Щоб аеропорт залишався придатним до роботи, потрібно постійно підтримувати технічний стан всієї інфраструктури. Йдеться про перевірку справності обладнання, облік і аналіз поломок, планування ремонтів, збереження технічної документації, утримання ремонтних баз та постійне навчання інженерів і персоналу. Без цієї щоденної роботи аеропорт швидко втрачає можливість відновити польоти», – пояснює він.
З огляду на масштаб таких витрат держава вже шукає альтернативні моделі фінансування. У середині 2025 року Міністерство розвитку громад та територій України повідомило, що розглядає можливість залучення приватного сектору до управління та утримання українських аеропортів, аби зменшити навантаження на бюджет.
На запит міністерства ЄБРР та IFC сформували експертну команду для дослідження можливих моделей залучення інвесторів. Вивчатиметься ситуація в аеропортах «Бориспіль», «Одеса», «Львів» та інших.
За словами заступниці міністра розвитку громад та територій Марини Денисюк, залучення приватних інвестицій дозволить зберегти інфраструктуру в робочому стані та забезпечити готовність летовищ до швидкого відновлення авіасполучення після війни.
«Попри те, що війна триває і авіасполучення з Україною наразі призупинене, ми маємо зберегти інфраструктуру наших аеропортів у технічно справному стані», – наголосила вона.
