Перспективні дослідження українських учених у галузі створення водневого акумулятора, здатного знизити залежність економіки від традиційних енергоносіїв (нафти, вугілля та газу), майже ніяк не підтримуються державою.
Про це в інтерв’ю для ZN.UA заявив кандидат технічних наук Володимир Дегтяренко, який працює над проблемою зберігання водню та його використання як палива.
За його словами, воднева енергетика, дослідження якої сьогодні стали пріоритетними в багатьох країнах світу, в Україні майже не розвивається. Незважаючи на енергозалежність української економіки, впровадження в країні нових технологій нікого не цікавить.
Фахівець зазначив, що “водневої революції” в Україні можна не очікувати ще кілька десятиліть.
“Ми будемо купувати газ, плакати, що він дуже дорогий, але робити своє – не будемо”, – зазначив він. За словами вченого, усі розробки їхньої лабораторії лежать мертвим вантажем. Через державну бюрократію він також не може створювати та продавати водневі акумулятори для приватних замовників. “До мене звернулися люди з фірми, якій потрібен був водневий акумулятор. Але ми не можемо його виготовити та продати. Тому що інститут – це неприбуткова організація, і умовний покупець має брати технологію, патент і сплачувати за нього роялті. Поки ми з усім цим розбиралися, фірма втратила інтерес”, – розповів він.
Водночас переваги водню як палива є очевидними. Водень – поновлюваний, безпечний та екологічно чистий ресурс, який можна добувати з води. За словами фахівця, сьогодні впровадження водневих технологій в енергетиці та транспорті йде нарівні з електрикою.
Раніше в Німеччині успішно пройшли випробування перспективного чотиримісного літака HY4 з водневими паливними елементами. Як повідомляє Aviation Week, випробування визнані вдалими.
Французька транспортна компанія Alstom представила перший у світі потяг на водневій тязі, який з наступного року курсуватиме в Німеччині. На відміну від поїздів на дизельній тязі, поїзд викидатиме в атмосферу тільки пару та водяні краплі.
