З річки Потомак у Вашингтоні почали витягати великі частини уламків літака American Airlines 5342, чий корпус опинився на дні після прямого зіткнення з гелікоптером Black Hawk, внаслідок чого загинули всі, хто перебував на борту обох суден.
Першим уламком, який підняли з річки, став реактивний двигун, повідомляє CNN у понеділок, 3 лютого.
На відео, яке було зняте з берега, видно рятувальників, які обережно опускають уламок на палубу баржі.
За даними видання, для того, щоб витягти уламки, знадобиться понад тиждень. Рятувальні роботи розпочалися після того, як водолази на вихідних обстежили дно річки. На вилучення уламків гелікоптера планують витратити чотири дні.
Водночас Корпус інженерів армії США, який керує операцією, повідомив, що не всі жертви катастрофи були ідентифіковані. Якщо під час вилучення уламків будуть знайдені людські тіла, робота буде призупинена.
За словами представників Корпусу, 55 з 67 жертв вже ідентифіковані. Серед загиблих були 28 спортсменів, тренерів та членів їхніх родин, які були пов’язані з організацією US Figure Skating. Багато з них брали участь у національних чемпіонатах.
Крім того, додає CNN, незабаром будуть оприлюднені нові дані з чорних скриньок. Також на вихідних стало відомо, що, ймовірно, пілот одного з повітряних суден побачив інше перед зіткненням. Національна рада з безпеки транспорту зазначила, що в записі польотних даних літака є відмітка, що його ніс піднявся безпосередньо перед катастрофою.
«У якийсь момент, дуже близько до зіткнення, відбулася невелика зміна висоти, збільшення висоти», — сказав представник ради Тодд Інман на пресконференції 1 лютого.
Ключовим питанням у розслідуванні є те, чи був гелікоптер Black Hawk на висоті вище 200-футового (60,96 метра) ліміту, якого він мав дотримуватися під час польоту за розробленим маршрутом уздовж східного берега річки Потомак.
Інман додав, що реєстратор польотних даних літака Bombardier показав висоту близько 325 футів (99,06 метра) у момент зіткнення, але авіадиспетчери не мали інформації, що вертоліт підіймався вище 200 футів.
«Питання таке: чи надійшли дані з гелікоптера [в диспетчерську]? Чи це було обладнання диспетчерської, яке неправильно інтерпретувало дані?» — розповіла CNN аналітикиня з питань транспорту та колишня генеральна інспекторка Департаменту транспорту Мері Скіаво.
Попередній звіт від Національної ради з безпеки транспорту, ймовірно, буде готовий не раніше ніж через місяць.
Висота, на якій летів гелікоптер, все ще залишається ключовим питанням, заявив міністр транспорту Шон Даффі в програмі CNN.
«Чи були пілоти Black Hawk в окулярах нічного бачення? Чи вплинуло це на їхній периферійний зір чи сприйняття? Що відбувалося всередині диспетчерської? Їм не вистачало персоналу?», — додав Шон Даффі.
У ніч, коли сталась катастрофа, один диспетчер керував заходом на посадку як для літаків, так і для вертольотів, повідомило CNN джерело в управлінні повітряним рухом. Зазвичай цю роботу виконують дві різні людини, хоча ці обов’язки нерідко поєднуються.
Попри те, що докази продовжують збирати, колишній директор Управління з розслідування нещасних випадків FAA Стівен Воллес заявив, що причину катастрофи буде встановлено однозначно.
«У нас є дані радарів, у нас є очевидці та всі уламки. Нічого не зникло», — додав він.
Голова Національної ради з безпеки транспорту Дженніфер Хоменді повідомила Reuters, що її агенство планує дослідити попередні випадки зіткнень між гелікоптерами та літаками в районі аеропорту імені Рональда Рейгана та може розширити розслідування «на інші райони, де є військові вертольоти та повітряний рух».
