Ухвалення законопроєкту 1182-1-д "Про внутрішній водний транспорт" може обернутися справжньою екологічною катастрофою для Дніпра. Про це попереджає засновник найбільшого сільськогосподарського підприємства "Нібулон" і один з найбільших платників податків країни Олексій Вадатурський.
Справа в тому, що законопроєкт пропонує без будь-яких погоджень, в тому числі і з екологами, громадськістю, місцевими органами влади, жителями міст і сіл виконувати днопоглиблення Дніпра і складувати ґрунти в будь-якому місці, де захочуть.
“Це екологічна катастрофа для Дніпра. Окрема історія з р. Прип’ять, з якої радіаційний пісок в майбутньому ще й в будівництво столиці будуть використовувати”, – заявив Вадатурський в інтерв’ю Latifundist.com.
Він також упевнений, що проєктом закону легалізуються тіньові схеми видобутку піску при днопоглибленні Дніпра.
“Мало того, що дозволяється в будь-якому місці без будь-яких дозволів видобувати пісок, ще й держава за це доплачує, а реалізація піску здійснюється компанією, яка його і видобуває. Це антидержавна позиція”, – сказав Вадатурський.
За його словами, створюють такі законопроєкти ляльководи, а реалізує Офіс реформ і Міністерство інфраструктури під керівництвом міністра Владислава Криклія.
Як повідомлялося раніше, українські виробники можуть зіткнутися з проблемою нестачі локомотивів для перевезення вантажів залізничним транспортом. При цьому міністр інфраструктури Владислав Криклій замість локомотивної тяги вирішив закуповувати вагони. Міністерство створює для виробників не найкращі умови. Серед них – податок на землю під залізницею, від якого давно відмовилися розвинені країни, підвищення тарифів на вантажні перевезення в той час, як бізнес переживає кризу.
