Як увімкнути зимовий режим щіток склоочисника та форсунок склоомивача, щоб позбутися льоду на склі.
Щойно настають стійкі холоди, водіям знову доводиться повертатися до теми зимової підготовки автомобіля. Як пояснив експерт, у багатьох сучасних машинах можна знайти приховані корисні опції, і одна з них стосується саме склоочисників, пише Ampercar.
Навіщо потрібно вмикати зимовий режим роботи двірників? Уся справа в намерзанні льоду, який з’являється безпосередньо на щітках. Варто утворитися щільній крижаній кірці – і користуватися склоочисниками вже не можна. Вони не очищають скло належним чином, залишають розводи й за певних умов можуть дряпати поверхню. Поки гумки двірників не прогріються, розраховувати на нормальну роботу та чисте скло не доводиться.
Зазвичай процес відбувається сам по собі: скло відтаює завдяки теплу з салону, десь допомагає обігрів, десь – просто час. Але в сильний мороз це може зайняти до пів години. Тому деякі виробники додали спеціальний режим. Він або зміщує щітки в іншу точку, або створює для них умови, за яких відтавання відбувається швидше. У підсумку лід сходить значно раніше, а склоочисники приходять у робочий стан майже одразу, без тривалих очікувань і без ризику пошкодити скло.
Коли активують зимовий режим, склоочисники вже не ховаються під капотом, а займають точку вище за звичайну. Фактично вони опиняються там, де потік тепла від пічки працює найактивніше. Лід сходить швидше, а огляд при цьому не страждає: водій, як і раніше, повністю бачить дорогу, і щітки нічому не заважають. Але в різних моделей спосіб активації цієї опції може відрізнятися. Десь достатньо легкого дотику до важеля, і система сама переводить щітки в потрібну точку. В інших випадках функція захована глибоко, серед сервісних налаштувань, і тоді користуватися нею можна лише через спеціальні застосунки. Наприклад, у автомобілів, що належать до групи VAG, подібне налаштування зазвичай виконують через VCDS.
Точний порядок увімкнення краще шукати в керівництві або на тематичних ресурсах. Власники машин відзначають, що перенесення «точки спокою» щіток у зону посиленого обдуву помітно прискорює їхню підготовку до роботи. Але є один нюанс. Якщо одразу запустити максимально гарячий потік на холодне скло, можна отримати неприємний результат у вигляді тріщини на склі. Щоб уникнути ризику, спершу варто дати салону прогрітися, а вже потім посилювати обдув, не створюючи різкого перепаду температур.
Перемкнути в зимовий режим можна й форсунки склоомивача. На багатьох моделях достатньо за допомогою викрутки повернути на 180 градусів спеціальний регулятор зі зворотного боку форсунок. Після цього рідина вже не буде розпилюватися, а виливатиметься тонкими струменями на скло, що дасть змогу уникнути появи льодової пробки та зберегти працездатність форсунок навіть у сильний мороз.
