Панорамний дах ще не так давно вважався ознакою преміального автомобіля — за нього доплачували чималі суми або погоджувалися на нього як частину багатої комплектації. Сьогодні ж ситуація змінилася: багато нових моделей, зокрема на європейському ринку, отримують скляний дах уже «за замовчуванням», без можливості відмови. Така щедрість виробників виглядає привабливо лише на перший погляд, пише MMR.
Насправді чимало власників швидко розуміють, що майже не користуються цією опцією. Люк рідко відкривають, а в теплу пору року шторки постійно закриті через перегрів салону. У деяких моделях, де захисту від сонця взагалі немає, комфорт знижується ще більше.
Однією з найпоширеніших проблем стають сторонні звуки. Скрипи та клацання можуть з’являтися навіть у нових автомобілях, особливо під час різких перепадів температур. Причина — різна жорсткість кузова і скляної конструкції. За несприятливих умов напруження може призвести не лише до шумів, а й до появи тріщин у склі.
Окремий ризик пов’язаний із навантаженням на дах. Перевезення багажу, велосипедів або використання дахових боксів створює значний тиск на скляну панель. Відомі випадки, коли пошкодження з’являлися не під час руху, а вже після зупинки авто. Саме тому виробники дахових наметів часто прямо забороняють їх монтаж на автомобілі з панорамними дахами.
З роками проблем додає і герметичність. Система водовідведення, що зазвичай складається з пластикових елементів, поступово втрачає еластичність. У результаті з’являються протікання, а вода може потрапляти в салон. Усунення такої несправності часто вимагає розбирання значної частини обшивки.
Найболючіше для власників — вартість ремонту. Обслуговування панорамного даху є складним, а спеціалізованих сервісів небагато. Очікування запчастин може тривати місяцями, а повна заміна конструкції коштує значно дорожче, ніж ця опція при купівлі нового авто.
У підсумку панорамний дах, який мав додавати комфорту та статусу, нерідко стає джерелом зайвих витрат і клопоту. Саме тому дедалі більше водіїв починають сприймати цю популярну опцію не як перевагу, а як потенційну проблему.
