З настанням холодів дедалі більше автомобілістів стикаються з проблемою швидкої розрядки акумулятора, навіть якщо батарею щойно замінили на нову. Фахівці зазначають, що у більшості випадків причина полягає не в дефекті АКБ, а у несправностях електросистеми автомобіля або неправильному режимі його експлуатації.
За словами експертів, новий акумулятор може “сісти” у найкоротші строки з кількох ключових причин, які не пов’язані безпосередньо з морозом. Одна з найпоширеніших – надмірне використання електроприладів при вимкненому двигуні. Тривала робота фар, мультимедіа, підігріву сидінь чи інших систем швидко виснажує батарею. Особливо це критично для авто, що рідко виїжджають у тривалі поїздки, під час яких акумулятор міг би повністю підзарядитися.
Ще одна причина – струми витоку, коли додаткове обладнання, як-от реєстратори чи сигналізація, продовжує споживати енергію навіть після вимкнення запалювання. Часто водії навіть не підозрюють про таке приховане споживання. До подібних проблем призводять і несправні кінцеві вимикачі, через які не гасне світло в салоні, багажнику чи бардачку.
Чимало труднощів створює й міський режим руху: у заторах та на низьких обертах генератор не забезпечує повноцінної зарядки, а вмикання фар, обігрівача та склоочисників лише прискорює розряд.
Окремо експерти звертають увагу на ризики після встановлення нового обладнання. Неправильне підключення магнітоли чи сигналізації часто стає джерелом “нічного” струмоспоживання. Якщо проблеми з батареєю почалися одразу після таких робіт, варто перевірити саме цей напрям.
