Кожне місто має свою специфіку руху. Важко визначити, які з них найкращі для керування, але деякі, безперечно, більш зручні для водія. Проте є певна кількість помилок, які допускаються на вулицях майже всіх великих міст.
Деякі з них – через необізнаність водіїв, а деякі – через нахабство. Ось список, пишуть Економічні Новини.
1. Блокування перехресть
Водію транспортного засобу забороняється виїжджати на перехрестя, якщо на перехресті або за ним немає місця для продовження руху – так говорить Закон про дорожній рух. Шкода, що багато водіїв ніколи не чули про це положення. Його поломка зазвичай трапляється в пробці, коли водії намагаються залишити якомога менший проміжок між автомобілями. Адже не може бути, щоб в неї якийсь розумник протиснувся. Відстоювання своєї позиції часто закінчується блокуванням усього перехрестя. Всі стоять, а деякі машини могли б поїхати. Це стосується як перехресть зі світлофорами, так і без них.
2. Зупинка на світлофорі
Щоб на вказівнику засвітилася зелена стрілка, іноді доводиться чекати своєї черги. Але при його появі можна швидко і приємно виконати маневр повороту або розвороту. Тоді не потрібно нікому поступатися місцем. Деякі водії, однак, проспали лекцію про сигналізацію на трасі, бо буває, що після в’їзду на перехрестя гальмують або зовсім зупиняються, щоб дати дорогу. Насправді ніхто, але потрібен час, щоб зрозуміти. У результаті замість десяти машин проїхало лише чотири.
3. Стоянка перед пішохідними переходами
Паркування автомобіля в багатолюдному місті іноді вимагає великого терпіння. Однак деякі люди люблять вибрати легкий шлях і використовувати простір між останнім припаркованим автомобілем і проходом. Звідки така ідея? Часто через незнання правил, які забороняють паркуватися на відстані ближче 10 метрів перед переходом, а у випадку доріг із двостороннім рухом – також за ним. Ця норма створена не для того, щоб ускладнювати життя водіям, а для забезпечення безпеки пішоходів . Автомобілі, що стоять прямо перед зеброю, значно погіршують видимість, і пішохід змушений виходити з-за перешкоди.
4. Надто пізнє подання сигналу про маневр
У правилах сказано про сигналізацію про намір розвернутися «наперед». Це не точний термін, але трохи фантазії достатньо, щоб зрозуміти, коли варто включити індикатор. На жаль, трапляється, що багато водіїв сигналізують про поворот ліворуч, коли вони вже на перехресті. Якби смуга також була призначена для руху по прямій, то подача сигналу раніше дозволила б іншим водіям переміститися в праву смугу і продовжити рух. Ще один приклад – паркування. Тут також варто дати знати оточуючим на дорозі, що ми шукаємо місце для паркування, а не вмикати поворотник в останній момент, коли помічаєш розрив і різко гальмуєш.
5. Часта зміна смуг руху
Існує неписане правило, що смуга, на якій ви перебуваєте, рухається найповільніше. Багато водіїв намагаються обдурити систему і в інтенсивному русі постійно перескакують з однієї смуги на іншу, як тільки помічають, що вона рухається швидше. В результаті ніхто не їздить швидше, навпаки. Зміна смуги часто змушує інших водіїв гальмувати, що призводить до лавиноподібного гальмування автомобілів позаду.
6. Неправильне паркування на тротуарах
Існує кілька правил зупинки автомобіля на тротуарі, але одне з них не особливо подобається водіям. Йдеться про те, щоб залишити місце для пішоходів. Ширина тротуару, що залишається для пішоходів після стоянки, повинна бути не менше 1,5 метра. Це положення повністю виключає паркування на деяких тротуарах, але деяких водіїв це не надто хвилює, іноді залишаючи лише кілька десятків сантиметрів місця.
