Toyota презентувала економічний рамний позашляховик із витратою менше 8 л на 100 км.
Гібрид Toyota Hilux зберігає знайомий 2,8-літровий турбодизель на 204 к. с. і 500 Н∙м. Його доповнили 48-вольтною “м’якою” гібридною установкою, що дає короткочасно 16 к. с. і 65 Н∙м., інформує ФОКУС.
За даними автовиробника, гібрид Toyota Hilux на 5% економічніший за стандартну дизельну версію, тобто витрачає менше ніж 8 л на 100 км у змішаному циклі. Під час їзди накатом турбодизель відключається, також встановлено систему рекуперативного гальмування.
Гібридна установка не вплинула на вантажопідйомність Toyota Hilux: вона становить 1000 кг, також можна буксирувати 3,5-тонний причіп. Позашляхові здібності також не постраждали і пікап, як і раніше, здатний подолати брід глибиною 70 см. До того ж з’явилися нові режими для бруду, піску, снігу і гравію.
