В Сочи завершилось одно из самых престижных ралли года «Шелковый путь — 2010»
Гонка, которая входит в серию «Дакар», выдалась необычайно сложной — из 43 экипажей, стартовавших в Санкт-Петербурге, до финиша по российскому бездорожью сумели доехать только 29 машин. В их числе оказался и украинский экипаж Sixt Ukraine.
Экипаж в составе пилота Вадима Нестерчука и штурмана Валерия Субботы за восемь дней смог преодолеть 4712 км. Вся команда в составе девяти человек усиленно боролась за лидерство, и частично ей это удалось. Ведь этот экипаж стал единственным среди украинских участников гонки, кто сумел доехать до финиша.
Уже в Красной поляне пилот Вадим Нестерчук отметил: «Это была сложная и в то же время интересная гонка. Мне очень жаль, что другие представители от Украины не смогли достичь финиша, столкнувшись с техническими проблемами своих авто. Фактически мы единственные, кто пронесет наш национальный флаг на финишном подиуме».
Нельзя сказать, что все этапы «Шелкового пути» дались украинской команде легко. Были участки разной степени сложности и дюны, и равнины, и броды. Были, разумеется, и разные эмоциональные моменты. За полных восемь дней как команды, так и каждый участник ралли по отдельности смогли проявить все свои лучшие качества в борьбе за право стоять на финише.
Первые четыре дня для экипажа Sixt Ukraine, который выступал под 116-м номером, прошли удачно. Команда смогла с 30-го места после прохождения первого этапа к концу четвертого дня выйти на 12-ю позицию в общем рейтинге. Но затем, проходя самый длинный спецучасток пятого этапа — а это 446 км (60 км из которых зона песков, где дорог нет в принципе), команда испытала технические сложности. В бивуак экипаж вернулся к двум часам ночи. Для того чтобы продолжить гонку, пилоту и штурману в невероятных полевых условиях, отказываясь от помощи организаторов, пришлось самим ремонтировать автомобиль. Когда же организаторы поняли, что украинцы не примут помощь, они дали команде подписать документ, в котором снимали с себя все обязательства о дальнейшей судьбе экипажа. Тем не менее, превозмогая все трудности, команда доехала до бивуака своим ходом. Команде было засчитано более 170 ч штрафных санкций, и Sixt Ukraine был фактически отодвинут в самый конец турнирной таблицы. И, тем не менее, в последующих этапах экипаж сумел показать стабильный, хороший результат.
Один из инцидентов произошел на 7-м этапе. Проезжая степную зону, экипаж перевернулся на крышу. Пилот команды Вадим Нестерчук так описал ситуацию: «Иногда дороги в степи набиты подряд, и, перескакивая с одной на другую, мы фактически ушли под откос и положили авто на бок. А так как он у нас круглый, то авто перевернулось на крышу». Экипажу повезло, что инцидент произошел рядом с поселком, и машину с помощью местных жителей удалось быстро поставить на колеса.
Последний, восьмой этап команда завершила на 14-м месте в турнирной таблице. В целом же, по результатам ралли, Sixt Ukraine разместилась на 27-й строке рейтинга.
Еще перед отправкой команды на «Шелковый путь — 2010» Вадим Нестерчук обращал внимание на то, что этот продолжительный марафон является хорошей подготовкой к ралли «Дакар», который состоится в начале 2011 г. в Аргентине и Чили. А по окончании седьмого этапа он так охарактеризовал сложившуюся ситуацию: «То, что произошло с автомобилем, и то, как мы решали проблемы, добавило существенного опыта для того, чтобы максимально хорошо проехать «Дакар».
Лидерами ралли «Шелковый путь — 2010» стали представители команды Volkswagen. Быстрее и точнее всех спецучастки прошел знаменитый испанец Карлос Сайнс. За ним, уступив всего 8 мин. и 27 сек., пришел Нассер Аль Аттия. Ну и бронзовым призером стал их коллега по команде Марк Миллер. Победитель марафона Карлос Сайнс сказал: «Такая возможность тренировки идеальна за несколько месяцев до Дакара. Это была непростая гонка, особенно с точки зрения навигации. Интересно ехать первым и не видеть следов колес мотоциклов. Конечно, нам не хватало наших конкурентов из BMW. Очевидно, что на Дакаре моими главными соперниками будут товарищи по команде Volkswagen. Но не стоит забывать и о других».
Явный лидер выявился и в классе грузовиков. Им стал многократный победитель последних лет в ралли «Дакар» — российский автогигант КамАЗ. Победу одержал экипаж молодого пилота Эдуарда Николаева, а его более опытные коллеги Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров заняли соответственно 2-е и 3-е места.
