17-й этап чемпионата мира по автогонкам «Формула-1» Гран-при Кореи завершился драматически для команды «Ред Булл» и вывел в лидеры личного зачета испанца Фернандо Алонсо из «Феррари»
Проводившийся впервые в истории Королевских гонок Гран-при Кореи прошел под проливным дождем. Старт гонки задержался почти на полтора часа. После четырех кругов на трассу выехал автомобиль безопасности, который возил пелотон до 11 круга. Сэйфти-кар появлялся еще несколько раз из-за аварий, а последние круги проходили уже после заката солнца. Тем не менее пилоты успели завершить все 55 кругов дистанции.
Накануне оба гонщика команды «Ред Булл» уверенно выиграли квалификацию, причем для Себастьена Феттеля это был уже девятый поул в сезоне. Но первым неудачником на скользкой трассе стал лидер личного зачета — машину Марка Уэббера развернуло на 18-м круге и, прихватив с собой еще и Нико Росберга, он выбыл из борьбы.
Гонку вел его напарник по команде Себастьен Феттель, которого преследовал Фернандо Алонсо. Если бы так все продолжалось до самого конца, оба они опередили бы Уэббера в общем зачете. Но после пит-стопа и замены резины с машиной Феттеля начались проблемы. Сначала пилот пожаловался на тормоза, потом забарахлил мотор. В конце концов, после острого соперничества с Алонсо (молодому немцу пришлось пропустить испанца в одном из поворотов) двигатель болида Феттеля просто сгорел. После этого Алонсо довольно комфортно доехал до победного финиша. Вторым финишировал Льюис Хэмилтон из «Мак-Ларена», который тем самым чуть повысил свои шансы на победу в чемпионате. А вот его напарник Дженсон Баттон закончил гонку вне очковой зоны и теперь не сможет претендовать на титул.
Третьим на подиуме оказался еще один пилот «Феррари» — Фелипе Масса.
Таким образом, Алонсо одерживает пятую победу в сезоне и выходит в лидеры чемпионата мира. А гонщики «Ред Булл», которые могли уже вчера завоевать Кубок конструкторов, вместо этого получили серьезный удар, особенно в личном зачете.
Напомним, что Гран-при Кореи был включен в календарь «Формулы-1» в октябре прошлого года, но оставался под сомнением буквально за несколько дней до старта из-за того, что трасса в Йонаме не была готова вовремя. Согласно договоренности с ФИА, корейский автодром стоимостью $264 млн. должен был быть сдан в июле 2010 г., с тем чтобы принимать этапы Ф-1 в течение семи сезонов с опцией продления до 2021 г.
Однако проволочки со строительством довели дело до того, что только 11 октября, за 13 дней до гонки, директор гонки Чарли Уайтинг, возглавлявший инспекцию ФИА, дал добро на ее проведение.
