60-й чемпионат мира по автогонкам «Формула-1» стартует 29 марта в Австралии
60-й чемпионат мира по автогонкам «Формула-1» стартует 29 марта в Австралии.
Фавориты Королевских гонок уже представили свои новые машины к предстоящему сезону.
Команда «БМВ-Заубер» провела премьеру машины позже остальных трех фаворитов «Формулы-1» («Феррари», «Мак-Ларен» и «Рено»).
Но принципиальных отличий от конкурентов у F1.09 не так уж много — новый болид «БМВ-Заубер» тоже стал выглядеть примитивнее и старомоднее.
Пилоты команды Ник Хайдфельд и Роберт Кубица сразу же показали F1.09 в деле — на трассе в Валенсии. А босс команды Марио Тайссен рассказал о целях на сезон: «Дубль на Гран-при Канады и 11 подиумов в прошлом сезоне стали для нас точкой отсчета. В 2009 г. мы хотим сохранить прошлогоднюю надежность, прибавив в стабильности и эффективности машины. Мы хотим включиться в борьбу за титул, совместив мотивацию, серьезную работу и взвешенный, аналитический подход. А за три года существования «БМВ-Заубер» мы всегда выполняли поставленные перед собой цели. Однако при столь серьезных переменах в регламенте трудно прогнозировать расстановку сил».
«Проект F1.09 уникален — мы начали с чистого листа,— сказал Вилли Рампф, технический директор «БМВ-Заубер».— Разработка концепции началась еще в феврале — на два месяца раньше, чем обычно, даже прежде, чем прошлогодняя F1.08 провела свою первую гонку».
Команда чемпиона мира Льюиса Хэмилтона «Мак-Ларен» провела премьеру обновленного болида вслед за «Феррари» и «Тойотой».
Машина получила название MP4-24. Сразу бросилось в глаза, что она стала выглядеть ярче благодаря новой цветовой гамме. Но главное — это технические особенности. Подтвердились прогнозы, что изменения в регламенте серьезно повлияют на внешний вид болида,— он заметно отличается от предшественников.
Как и конкурентам, «Макларену» пришлось особенно изменить аэродинамику — меньшее количество элементов создает впечатление более простой машины, переднее антикрыло расширено, а заднее урезано.
«Дебют MP4-24 — более особенное и волнительное событие, чем обычная премьера. Ведь теперь на этой машине чемпионская единичка,— поделился впечатлениями Льюис Хэмилтон.— Учитывая перемены в регламенте, новый сезон обещает быть непредсказуемым, но это хорошая новость для всех болельщиков «Формулы-1».
А его партнер, Хейкки Ковалайнен, пришел в восторг от нового болида: «Мне повезло наблюдать за ходом разработки MP4-24, и я был поражен тем, насколько напряженным оказался этот труд команды».
Босс «Мак-Ларена» Рон Деннис тоже акцентировал внимание на сложностях во время конструирования MP4-24: «Новый регламент — это самые серьезные изменения в правилах за последние 15 лет. Они потребовали большого объема работы, фундаментального анализа и использования всего научного потенциала команды. Участники чемпионата стоят перед серьезным вызовом — если неверно расставить акценты, то отыграть отставание доработкой машины по ходу сезона будет непросто. Но мы считаем, что MP4-24 — верно разработанная машина».
Это были последние слова Рона Денниса на посту руководителя «Мак-Ларена». 61-летний глава британской команды возглавлял ее полжизни — почти 30 сезонов. Теперь он решил уйти из «Формулы-1» и сосредоточиться на других обязанностях в группе компаний «Мак-Ларен». Сменил его Мартин Уитмарш, прежде занимавший должность исполнительного директора команды.
