Вчера в Буэнос-Айресе (Аргентина) финишировала самая престижная в мире автогонка — ралли-рейд «Дакар»
Вчера в Буэнос-Айресе (Аргентина) финишировала самая престижная в мире автогонка — ралли-рейд «Дакар».
31-й сезон рейда (см. справку) впервые в истории прошел не в Северной Африке, а в Южной Америке. Напомним, что в 2008 г. «Дакар» вообще отменили из-за угрозы терактов и общественных беспорядков в странах маршрута.
На старт «Дакара-2009» вышли 540 команд — 837 гонщиков из 50 стран. За две недели гонщики преодолели 9,6 тыс. км, и до финиша доехали только 268 участников. 14 этапов рейда пролегли по бездорожью Аргентины и Чили, включая пески пустыни Атакама. Завершить гонку сумели соответственно 113 мотоциклов (из 217 стартовавших), 90 автомобилей (из 177), 52 грузовика (из 81) и 13 квадроциклов (из 25).
Как и все без исключения предыдущие ралли, «Дакар-2009» был отмечен напряженной интригой и драматическими событиями. Не обошлось и без человеческих жертв. 7 января был найден мертвым 49-летний французский мотоциклист Паскаль Тьерри, пропавший после второго этапа. Причиной смерти стала болезнь легких.
13 января тяжелейшую травму получил испанский мотогонщик 48-летний Кристобаль Герреро, а два дня спустя в аварию попал лидер общего зачета у автомобилистов испанец Карлос Сайнс на Volkswagen Toureg. Ранее был дисквалифицирован лидер стартовых этапов катарец Нассер аль-Аттия на BMW. Сход этих пилотов, а также легенды «Дакара» француза Стефана Петранселя обусловил мощную интригу, которая лишь на последнем этапе разрешилась победой южноафриканского гонщика Жиньеля де Вилльерса на дизельном Volkswagen. Это были первые в истории «Дакара» победы Volkswagen и дизельного мотора. Успех Volkswagen среди легковых автомобилей-внедорожников закрепило второе место американца Марка Миллера.
Если Жиньель де Вилльерс впервые победил на «Дакаре», то у мотоциклистов и водителей грузовиков победители отличились во второй раз. Лучшим среди мотогонщиков стал Марк Кома (Испания, KTM), который в 2006 г. выиграл ралли «Лиссабон — Дакар». А в состязаниях грузовиков победил экипаж Фирдауса Кабирова (Россия, КАМАЗ), который первенствовал в 2005 г. на ралли «Барселона — Дакар». Кабиров сумел обойти пятикратного чемпиона «Дакара», своего соотечественника Владимира Чагина, также выступавшего на КАМАЗе.
Гонки квадроциклов впервые выиграл Йозеф Махачек (Чехия, Yamaha).
«Дакар-2009» для нас примечателен тем, что впервые в знаменитой гонке приняли участие украинские экипажи. В соревнованиях внедорожников состязалась команда Optima Leasing Ukraine в составе пилота Богдана Новицкого и штурмана Сергея Совгира. Они участвовали в гонках боевых экипажей на джипе Mitsubishi Padjero. С ними ехал джип автотехнического сопровождения с интернациональным экипажем: украинец Юрий Гребенюк и француз Марко Пиано. В украинскую команду входили также три грузовика — Mercedes Actros с менеджментом команды и группой техобслуживания, MAN — дом на колесах и грузовик сопровождения Mitsubishi Runner.
К сожалению, украинский дебют не увенчался успехом. Джип боевого сопровождения сошел с трассы на четвертом этапе — из-за поломки коробки передач. А уже на следующий день из-за проблем с бортовым компьютером соревнования досрочно завершил экипаж Новицкого.
Участие в «Дакаре», куда допускают не только профессиональных автогонщиков, но и любителей (их число составляет до 80% участников гонки), стоит очень дорого. Например, средняя стоимость джипа с доводкой составляет около EUR700 тыс. С учетом взноса за участие, расходов на машины (а нередко — и вертолеты) сопровождения, дорогу, проживание и питание общая смета начинается от суммы более EUR1 млн.
Ралли-рейд «Дакар» проводится с 1979 г. Организатором гонки выступает компания Amaury Sport Organization — часть французской медиа-группы EPA (Edition Philippe Amaury), которая также проводит велогонку «Тур де Франс».
Идея ралли в песках Сахары родилась у французского автогонщика Тьерри Сабина в 1977 г. после того, как он заблудился в Ливии на трассе гонки «Абиджан — Ницца». Среди героев «Дакара» за 30 сезонов — мотогонщики Сирил Неве, Юбер Ориоль, Стефан Петрансель (все — Франция), автомобильные пилоты Пьер Лартиг (Франция), Ари Ватанен (Финляндия), Владимир Чагин (Россия).
