19 июня пройдет очередной этап чемпионата мира по автогонкам «Формула-1» Гран-при Великобритании
19 июня пройдет очередной этап чемпионата мира по автогонкам «Формула-1» Гран-при Великобритании
В этот же день ожидается разрешение затянувшегося конфликта между Международной федерацией автоспорта (ФИА) и Ассоциацией команд «Формулы-1» (ФОТА).
Суть конфликта заключается в неприятии большинством команд Королевских гонок изменений в регламенте чемпионата, предложенных ФИА на сезон 2010 г. В своем стремлении уравнять команды в финансовых и технических возможностях за счет изменений в регламенте, чтобы обострить интригу в чемпионате, ФИА в нынешнем сезоне добилась прямо противоположного. После семи этапов «Формула-1» 2009 г. фактически утратила интерес — преимущество Дженсона Баттона и его команды «Браун ГП» стало просто неприличным. А гранды «Феррари» и «Мак-Ларен» плетутся в хвосте турнирной таблицы.
К 12 июня ФИА должна была получить заявки команд на участие в чемпионате 2010 г. Однако команды обставили свое участие различными условиями, а «Феррари» пригрозила вообще покинуть «Формулу-1». В промежуточном итоге ФИА опубликовала список участников из 13 команд, в который были включены все 10 нынешних. Но они не перестали требовать отмены лимита бюджетов и угрожать уходом из «Формулы-1». Конфликт снова зашел в тупик. Очередная дата его предполагаемого разрешения — 19 июня.
Вчера ФИА выпустила пресс-релиз, в котором объяснила причины своего твердого намерения придерживаться опубликованного ранее регламента на 2010 г. и отметила неприемлемость претензий команд на формирование регламента «Формулы-1» и их финансовых требований.
В релизе, в частности, говорится: «В свете успеха проводимого под эгидой ФИА чемпионата ФOTA, в состав которой входят участники, которые приходят и уходят по собственному желанию, поставила перед собой две четкие цели — забрать у ФИА и взять на себя процесс формирования регламента «Формулы-1» и экспроприировать в свою пользу коммерческие права на чемпионат. Эти цели ФИA не может принять.
В то же время ФOTA и Лука ди Монтеземоло (президент команды «Феррари» и лидер ФОТА) отвергли все предложения по организации переговоров о снижении расходов. Они заявляли ФИA, что в этом нет необходимости. Меры, предложенные самой ассоциацией, считались адекватными, также они предлагали возместить нехватку болидов на стартовом поле, дав право каждой команде иметь по три машины. К марту стало ясно, что ФOTA не собирается создавать условия для вхождения новых команд в «Формулу-1». Очевидно, что мы были против подобного развития событий.
Если мы хотим внести в спорт инновационные технологии, единственный путь — ограничить расходы и позволить инженерам свободно работать в рамках бюджетного ограничения. Так происходит в любой экономической сфере, так произойдет и в «Формуле-1». Без передовых технологий спорт просто умрет. Без серьезных ограничений расходов мы потеряем все команды. Поэтому ФИA настаивает на бюджетном ограничении как части правил чемпионата».
Правда, четырехкратный чемпион «Формулы-1» Ники Лауда считает, что главная причина конфликта заключается в личных амбициях его ключевых фигур — президента ФИА Макса Мозли, владельца «Формулы-1» Берни Экклстоуна и Луки ди Монтеземоло.
Тремя новичками Королевских гонок на следующий сезон стали британская команда «Манор» экс-чемпиона Великобритании по кольцевым автогонкам Джона Бута, испанская команда «Кампос» бывшего пилота «Формулы-1» Адриана Кампоса и американская USF1 Кена Андерсона.
Среди 15 претендентов ФИА выбрала сначала 12, потом девять, а на финальную стадию оставила пять. Эксперты федерации провели аудит, получили банковские гарантии команд и перспективные бизнес-планы, удостоверились в наличии контрактов со спонсорами. И только тогда назвали трех лучших. Хотя специалисты все равно прогнозируют им роль заведомых аутсайдеров.
