В воскресенье прошел четвертый этап «Формулы-1» 2009 г.— Гран-при Бахрейна
Пилот команды «Браун ГП» Дженсон Баттон одержал свою третью победу в нынешнем чемпионате. А «Феррари» усилиями Кими Райкконена добыла первые очки.
Гран-при Бахрейна присутствует в календаре «Формулы-1» с 2004 г. Это первый этап Королевских гонок, который провели на Ближнем Востоке. Гонки на автодроме «Сахир», построенном в 2002 г., отличаются спецификой погодных условий и трассы — сильный ветер несет угрозу песчаных бурь, а обилие длинных скоростных отрезков и медленных поворотов предполагает хорошую тягу и правильный выбор резины. Именно просчет с резиной и обусловил относительную неудачу команды «Тойота», которая после двойного успеха в квалификации могла рассчитывать и на первую в своей истории победу. А так пилоту японской команды Ярно Трулли пришлось довольствоваться третьим местом на подиуме после Баттона и Себастьяна Феттеля из «Торо Россо».
Заезды свободной практики и квалификации принесли очередные сюрпризы бурного сезона-2009. На сей раз неожиданностью стало доминирование болидов команды «Тойота». Итальянский ветеран Ярно Трулли выиграл поул-позицию, а его немецкий напарник Тимо Глок занял второе место. Лидер сезона Дженсон Баттон стартовал на гонке с четвертой позиции, пропустив вперед триумфатора Гран-при Китая Себастьяна Феттеля, а его партнер по «Браун ГП» Рубенс Баррикелло — с шестого места после Льюиса Хэмилтона («Мак-Ларен»).
Гонщики «Тойоты», поменявшись на старте местами, лидировали первые 17 кругов. Но после того, как начались заезды на пит-стопы, картина на трассе изменилась.
После первой волны пит-стопов Бансон вышел в лидеры, за его спиной расположились Феттель и Трулли. В комфортной близости к лидерам поехали Райкконен, Хэмилтон и Баррикелло, рядом держались Глок и Фернандо Алонсо — двукратный победитель Гран-при Бахрейна прошлых лет.
В дальнейшем на трассе шла тактическая борьба, основанная на удачном режиме дозаправки и правильном выборе покрышек. Расстановка сил практически не изменилась, и Дженсон Баттон уверенно приехал к своей третьей победе в нынешнем чемпионате и четвертой в карьере, привезя второму призеру Феттелю 7,1 секунды.
Стоит отметить, что главные неудачники сезона из «Феррари», которые стартовали в Бахрейне с худшим результатом команды за последние 28 лет (0 баллов), наконец пополнили очковую копилку. Кими Райкконен, завершивший гонку на шестом месте, принес «Скудерии» три балла и располагается теперь на 12-м месте в общем зачете. Впрочем, боссы «Феррари» уже открыто говорят о том, что сезон 2009 г. нужно просто пережить до конца и затем сосредоточиться на разработке новых болидов, которые позволили бы «Скудерии» вернуть гегемонию недавних времен. Кстати, именно на «Феррари» великий Михаэль Шумахер в 2004 г. выиграл первый Гран-при Бахрейна, а Фелипе Масса побеждал здесь на «Сахире» в двух предыдущих сезонах. Сегодня об этом поклонники «Феррари» только вспоминают с тоской.
Тем временем агенты, представляющие интересы спонсоров команды «Мак-Ларен», попросили у ФИА более мягкого приговора для британской команды, который может быть вынесен после заседания Всемирного совета по автоспорту.
По их мнению, слишком суровое наказание может повлечь за собой уход «Серебряных стрел» из «Формулы-1». За последние 19 месяцев «Мак-Ларен» предстанет перед Всемирным советом по автоспорту во второй раз. Ей предстоит ответить на пять обвинений, относящихся к недавнему скандалу, связанному с обманом стюардов ФИА.
Напомним, что 19 месяцев назад команда «Мак-Ларен» пострадала из-за шпионского скандала. Тогда ее оштрафовали на $100 млн. и лишили всех достижений в Кубке конструкторов.
Следующий этап чемпионата — Гран-при Испании — пройдет в Барселоне 10 мая.
