Второй Гран-при нынешнего чемпионата «Формулы-1» войдет в историю
Второй Гран-при нынешнего чемпионата «Формулы-1» войдет в историю
Он стал всего лишь пятым за 60 лет Королевских гонок, завершившимся досрочно из-за форс-мажорных обстоятельств.
Организаторы Гран-при Малайзии пошли навстречу европейским телезрителям (а скорее — рекламодателям) и из-за разницы во времени перенесли начало гонки на автодроме «Сепанг» на вечер. А именно к вечеру резко возрастает угроза тропического ливня, что и случилось в минувшее воскресенье.
В гонке были проведены 32 из 56 положенных кругов, когда разразившаяся гроза и заливший трассу дождь заставили организаторов выбросить красный флаг. После почти часового ожидания стало понятно — рестарт не состоится. Протокол был составлен по итогам 31 круга, проведенного до появления машины безопасности. Таким образом, вторую победу во второй гонке чемпионата-2009 оформил пилот команды «Браун» Дженсон Баттон.
Хотя нового успеха британца могло и не быть. Накануне Баттон, как и в Мельбурне неделю назад, завоевал поул-позишн. Однако после старта закрепиться на первом месте не смог. Пилота команды Росса Брауна обошли Нико Росберг («Вильямс»), а затем еще и Ярно Трулли («Тойота») с Фернандо Алонсо («Рено»).
События в гонке вообще развивались с калейдоскопической быстротой. Отличный старт Нико Росберга, вылет на первом же круге Хейкки Ковалайнена («Мак-Ларен»), горящий болид Роберта Кубицы («БМВ Заубер»), множество обгонов и ошибки пилотов. А ближе к середине гонки в дело вмешался дождь, который вынудил пилотов в срочном порядке менять тактику.
Получив новость о надвигающемся дожде, многие пилоты поспешили в боксы. Кто-то заранее ставил дождевую резину, кто-то промежуточную. При этом Баттону удавалось сохранять первое место, а в его реальных претендентах значились Ник Хайдфельд («БМВ Заубер») и успешно рисковавший Тимо Глок («Тойота»). Но под проливным ливнем вся борьба была свернута на 31-м круге, когда на трассе появилась машина безопасности. Организаторы решили притормозить гонку, увидев как гонщики один за другим разворачиваются и вылетают с трассы в повороте.
Но даже за машиной безопасности болиды оказались не в состоянии продолжать гонку. И стюардам не оставалось ничего другого, как красными флагами объявить о приостановке гонки.
Болиды собрались на стартовой решетке, прямо на треке над пилотами техперсонал раскрыл зонтики. Машины мокли на стартовой решетке, некоторые пилоты покинули кокпиты, чтобы размяться. А Кими Райкконен из «Феррари» сразу отправился в боксы. Уже вскоре чемпион мира 2007 г. спокойно разгуливал в помещениях своей команды в шортах, ел мороженое и распивал колу. Надежды на рестарт тем временем с приближением сумерек таяли, а ливень не спешил прекращаться. Вариантов выхода из этой чрезвычайно редкой для «Формулы-1» ситуации было два — дождаться, пока стихия успокоится, либо досрочно завершить гонку, раздав очки соответственно расстановке болидов по итогам пройденных кругов.
В конце концов, после почти 50 минут ожидания было принято решение не продолжать гонку — как из-за не просыхающей трассы, так и из-за надвигающихся в Малайзии сумерек. В итоге покорно просидевшего в своем болиде Баттона объявили победителем и вместе с Хайдфельдом и Глоком отправили на награждение. Но поскольку пилоты не преодолели 75% дистанции, призовые очки были уменьшены вдвое. Так, Баттон набрал 5 очков вместо обычных десяти, Хайдфельд — четыре вместо восьми, Глок — три.
В последний раз в истории «Формулы-1» подобная ситуация имела место в 1991 г., когда из-за дождя была прервана гонка Гран-при Австралии. Тогда победу по итогам 14 пройденных кругов отдали легендарному бразильцу Айртону Сенне.
