ВВС США сравнят возможности боевого беспилотника и истребителя с летчиком за штурвалом на испытаниях, запланированных на июль 2021 года.
ФОТО:TECH. SGT. WILLIAM A KEELE / USAF
В американских ВВС ведется ряд разработок в области интеграции искусственного интеллекта (ИИ), и эти технологии могут быть использованы на испытаниях 2021 года.
Об уходе эры истребителей в феврале заявил основатель SpaceX и Tesla Илон Маск. Он предупреждал, что США рискуют отстать от других стран, если не инвестируют в разработку боевых дронов, пишет BBC.
О подготовке к испытаниям рассказал глава Объединенного центра искусственного интеллекта Пентагона, генерал-лейтенант Джек Шэнахен на брифинге Института аэрокосмических исследований им. Дж. Митчелла.
Генерал пояснил, что договорился о тренировочном бое человека за штурвалом против машины с капитаном Стивом Роджерсом, который руководит разработкой нового беспилотника в исследовательском центре ВВС США.
Этот центр с 2018 года ведет работу над проектом беспилотного истребителя. Однако в интервью отраслевому журналу Air Force Magazine Шэнахен рассказал, что в испытаниях может принять участие как одиночный истребитель, так и группа боевых дронов.
Генерал предупредил, что на данном этапе еще не решено, будет ли искусственный интеллект (ИИ) управлять полетом дрона полностью или частично.
Многие военные эксперты и инженеры уверены, что эра истребителей с человеком за штурвалом подходит к концу.
ВВС США ведут работу над несколькими программами в области ИИ. До 15 июня открыт прием заявок на участие в проекте Skyborg.
Это программа разработки нового семейства дронов, оснащенных ИИ и управляемых из кабины истребителя. В их разработке может учитываться совместимость с истребителями F-35 и F-15EX. Всего на проект на данном этапе выделено до 400 млн долларов.
Шэнахен предупредил, что не стоит ожидать мгновенной переориентации американской боевой авиации на искусственный интеллект. Речь идет о совмещении проверенных и новых технологий. ИИ будет применяться там, где это увеличивает боеспособность.
Генерал признал, что военным есть чему поучиться у производителей самоуправляемых автомобилей. Однако он напомнил, что после десятилетия разработок и совокупных расходов частных компаний в 13-17 млрд долларов автомобиль четвертого уровня автоматизации до сих пор не создан. Это тот уровень, на котором внимание водителя не требуется для безопасного движения и он может, например, заснуть за рулем.
