Более 1 тысячи деталей нового Airbus A350 XWB распечатано на 3D-принтере. Таким образом, количество отпечатанных составляющих в лайнере больше, чем в любом другом. О каких именно деталях идет речь, агентство не уточняет.
Новые технологии используются для того, чтобы уменьшить общий вес лайнера, улучшить аэродинамику и в целом сделать полет безопаснее.
“Исторически сложилось так, что 3D-печать использовалась чаще в военной авиации, а не для коммерческих пассажирских рейсов”, – прокомментировал специалист по 3D-печати Джеймс Вудкок.
В компании Stratasys, которая занимается разработкой, заявили, что отпечатанные детали заменили те, что ранее производились стандартным способом. Как подчеркнул вице-президент компании по развитию бизнеса Дэн Ялон, для получения таких деталей используется значительно меньше материалов, чем при стандартном производстве.
В феврале на Международном авиасалоне в Авалоне был представлен первый прототип реактивного двигателя, отпечатанного на 3D-принтере. Для его создания инженеры из университета Монаша и университета Дикина в Австралии использовали старый газотурбинный двигатель компании Microturbo. Его разобрали на детали, а затем каждую из них отсканировали и занесли трехмерные модели в компьютер, а потом распечатали. Сборка двигателя производилась автоматически.
