"Серебряные стрелы" слегка шокированы суммой, которую британец запросил в качестве зарплаты. Поговаривают, за три сезона выступлений в Mercedes Льюис требует аж на 35 млн евро больше, чем будут платить его напарнику. Скорее всего, Хэмилтону придется умерить аппетиты - свято место пусто не бывает.
Во время летней паузы пилоты «Формулы-1» тоже между собой соперничают, но уже не на трассе, а в прохладных кабинетах у руководителей команд. Кто-то пытается просто сохранить свое место в нынешней «конюшне», а некоторые ищут места получше и поперспективнее. Действующий контракт Льюиса Хэмилтона с «серебряными стрелами» хоть и рассчитан до конца 2015 года, британец уже сейчас приступил к переговорам о его продлении. Процесс может оказаться нелегким и затяжным. Немецкая газета Bild со ссылкой на свои источники сообщает, что компания XIX Entertainment, ведущая карьеру чемпиона мира 2008 года, запросила для Хэмилтона сумасшедший гонорар. Речь идет о сумме 90 млневро за новый трехлетний контракт с 2016 по 2018 год.
Двумя неделями ранее новую сделку с командой Mercedes AMG заключил Нико Росберг, который к настоящему моменту возглавляет личный зачет «Формулы-1». Она тоже рассчитана на три сезона (по конец 2017 года), но зарплата у немца куда скромнее — «всего» 55 млн. По некоторым данным, руководителей «серебряных стрел» совершенно не устраивает запрашиваемая Хэмилтоном сумма, каким бы замечательным и выдающимся гонщиком он ни был. Если информация соответствует действительности, британцу придется либо умерить свои аппетиты, либо подыскивать себе новое место работы.
Вдобавок, все это еще в Венгрии подогревалось слухами об интересе со стороны «серебряных стрел» к Себастьяну Феттелю — четырехкратный чемпион мира обладает и необходимой квалификацией, и немецкой фамилией (что, якобы, важно для компании Mercedes). Учитывая, что при нынешнем регламенте «Ф-1» команде Red Bull будет весьма непросто догнать лидеров, а Эдриану Ньюи «Формула-1» уже надоела, Себастьян вполне может сделать соответствующие выводы и переметнуться к технически более продвинутым конкурентам.
То же самое в равной степени касается и Фернандо Алонсо, который к этому моменту вполне мог бы устать и, наконец, отказаться от «магии Ferrari» в пользу реальной возможности побороться за новый чемпионский титул. Несмотря на действующий до конца 2016 года контракт, практика досрочных «разводов» для «Скудерии» уже вошла в привычку — именно так в свое время «ушли» Рубенса Барикелло и Кими Райкконена.
Обстановка в самой команде Mercedes после суматохи на Хунгароринге пока оставляет желать лучшего. Напомним, что стартовавший с поула Нико Росберг в итоге финишировал лишь четвертым, а Льюис Хэмилтон поднялся на подиум. Согласно предположению руководителя «серебряных стрел» Тото Вольфа, Росберг теоретически мог бы выиграть Гран При Венгрии, если бы Льюис последовал радиоуказаниям с командного мостика и пропустил вперед своего напарника. Хэмилтон, в свою очередь, «был в шоке» от такой просьбы, и его позицию защищает второй босс Mercedes Ники Лауда, который «поступил бы так же». Так или иначе, команда Mercedes планирует отныне переосмыслить методы использования командной тактики.
«Мы думаем над этим, — приводит слова Тото Вольфа Autosport. — Ситуация, вероятно, отличается от той, что была в начале сезона. У Mercedes комфортное преимущество в Кубке конструкторов, и при обоюдном согласии наших гонщиков мы ослабим им ошейник. Раньше можно было просто сказать: таковы правила, и будьте любезны им подчиняться. Но теперь понятно, что эти двое ведут борьбу за чемпионский титул. Скорее всего, мы подошли к той точке, когда командная тактика больше не работает, и мы уже не можем просить наших пилотов сдавать позиции, ставя под угрозу их персональные шансы на чемпионство».
