На базе проблемного и пользующегося плохой репутацией среди пилотов самолета будет построен новый, на котором будут летать первые лица государства!
Давно ничего не было слышно про экс-“убийцу Boeing и Airbus”, не имеющий налогов в мире Sukhoi SuperJet 100. Почему “экс”? Да потому, что такой титул ему пророчили до появления МС-21, но надежд он не оправдал и справиться с иностранными пассажирскими конкурентами таки не смог. Тем не менее лавры “убийцы” к нему все ещё могут вернуться.
Стало известно, что Путин согласился дать зеленый свет для разработки SSJ100 меньших размеров, который будет представлять собой не воплощенный в жизнь вариант Ту-334, который с 1980-х так и не смогли довести до ума. На все это непотребство будет выделено 85 млрд рублей.
Что же, один из наиболее проблемных по качеству исполнения и надежности узлов самолет, SSJ100, получает вторую жизнь в уменьшенной версии, берущей свои истоки от советского проекта, так и не реализованного по целому ряду причин. Перспектива, скажем так, не особо радужная. Но есть у этого проекта своя, специфическая ложка меда.
Дело в том, что на мини-SSJ100 будут летать в специальном летном отряде (СЛО) “Россия”, который осуществляет перевозки первых лиц государства, а также 30 этих машин хочет заказать Министерство обороны.
То есть картина следующая. На базе проблемного и пользующегося плохой репутацией среди пилотов самолета будет построен новый, на котором будут летать первые лица государства! Ну разве же это не прекрасно!
В данном контексте я даже не буду говорить об импортозамещении, которому должны быть подвергнуты 40% узлов российского самолета, и которое явно вылезет ему боком, я лишь скажу, что новая версия SSJ100 будет иметь все шансы таки получить себе титул “убийцы”…
Военно-политический эксперт Александр Коваленко
