Последние новости
1 ноября 2024
31 октября 2024

“Железнодорожный пук” России: обход Украины не получился

27 февраля 2018, 10:31
no image

По данным группы ИС, "традиционно криворукие российские военные" в теплой компании с вороватыми деятелями из "РЖД" построили новый пафосный участок таким образом, что эксплуатировать его попросту невозможно.

Российская ветка железной дороги в “обход Украины” оказалась неисправной и РЖД пришлось пустить поезда по старому маршруту через территорию Луганской области.

Об этом на своей странице в Facebook написал координатор “Информационного сопротивления”, нардеп от “Народного фронта” Дмитрий Тымчук.

Он напомнил, что летом 2017 года все российские СМИ трубили о “большой победе”.

rzhd1 Економічні новини

А чтобы осилить строительство 137 км нового пути, Москва бросила “в бой” даже железнодорожные войска ВС РФ. Более того: в августе 2017 г, за “героизм” при строительстве новой ветки, министр обороны РФ Шойгу наградил осуществлявшую строительство 39-ю железнодорожную бригаду орденом Жукова.

“Анекдот в том, что после всех этих бравурных докладов и торжественного пуска россиянами поездов “в обход Украины”, по состоянию на февраль 2018 г выясняется, что российские поезда… вернулись на “старую” ветку. Т.е., как и раньше, идут по территории Украины. Вот такой громкий “железнодорожный пук” Москвы”, – констатирует Тымчук.

Так, по данным группы ИС, “традиционно криворукие российские военные” в теплой компании с вороватыми деятелями из “РЖД” построили новый пафосный участок таким образом, что эксплуатировать его попросту невозможно.

“В частности, очень скоро после торжественного открытия выяснилось, что построенные дренажные системы неисправны, а железнодорожная колея просела до 1 м. Причина проседания путей – в несоблюдении технологии прокладки путей в связи с сверхвысокими темпами строительства и коррупционной “экономии” на стоимости работ, а также отсутствие обустройства прилегающей территории вблизи путей (что российскими чиновниками сделано только на бумаге), что и привело к подмыванию почвы. По мнению железнодорожников, весной ситуация с новой железной дорогой еще более ухудшится в связи с паводком”, – пишет Тымчук.

Также он добавил, что на данный момент в “РЖД” планируют вернуть в строй “новую” ветку к июню 2018 года.

“Очевидно, до осенних дождей…” – резюмировал нардеп.

Оставить комментарий:
Подписаться
Уведомить о
2 Комментарий
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
6 лет назад

не удивительно . Раз у них ж д пути просели топ можно только представить как просел керченский мост . Рюцким перед тем как что то делать надо вначале руки из жопы пересадить в их природное место и на рынке хотя бы грамм 50 мозгов куриных купить что бы пустой череп заполнить

6 лет назад

Нет ничего слаще как красть на нулевом цикле обычных строительных работ (котлован фундамент цоколь инженерные системы стабилизации строительных конструкций и т.д.). А красть при обустройстве нижнего строения железнодорожного пути ещё слаще – стоимость и не высока, а объём работ очень значителен. Просто песня! Красть – не пере красть!

Все статьи