Водители-дальнобойщики, узнав о резонансных ДТП на Житомирщине и Николаевщине, высказали журналистам свою точку зрения на произошедшее. По их мнению, проблема связана с несовершенством ПДД в отношении водителей крупногабаритных грузовиков, т.н. фур.
Дальнобойщики, в частности, подчеркнули, что в случае какого-то форс-мажора грузовик должен уехать на обочину, плюс поломанные грузовики должны обозначаться знаками аварийной остановки и включенной аварийной сигнализацией. За границей, к примеру, требуют устанавливать два сигнала аварийной остановки: один – за 100 метров, другой – за 10-15 метров от фуры, сообщает ТСН.
В то же время водители крупногабаритного транспорта добавляют, что в темное время суток стоянка вне населенных пунктов разрешается только на площадках для стоянки или за пределами дороги. Естественно, что на обочине грузовик становится менее заметен для проезжающих – и в ночное время может стать причиной ДТП.
Относительно причин аварии под Житомиром, которая произошла днем, водители высказались в том ключе, что управлявший грузовиком дальнобойщик не виновен – он мог как ехать, так и стоять, а вот то, что в него влетела маршрутка, видно отчетливо.
“Мог среагировать на него водитель автобуса? Я думаю, что водитель заснул за рулем маршрутки. И догнал его. Очень много нагрузок на водителей. Очень много ездят”, – отметил один из дальнобойщиков.
Что касается Николаевской ДТП, то тут мнение совершенно противоположное – так, согласно действующим правилам, водитель должен был оградить место стоянки своей фуры, но не стал этого делать, что и привело к ДТП.
“Судя по разметке, если фура стояла и не было неосвещена, то есть водитель не зажег соответствующие огни, то, конечно, он является виновным”, – убеждает дальнобойщик Игорь Александрович.
