Соцсети отреагировали на разрушение Шулявского моста в Киеве смешной порцией фотожаб (ВИДЕО)

Со временем падает всё, что хорошо стояло.
Как в жизни, так и с мостами.
Средний срок эксплуатации мостов в развитых странах составляет 80-90 лет
Средний срок эксплуатации мостов в Украине составляет 37 лет (на 2010г.).
Вот и всё.
Получается, что конструкции Шулявского путепровода отработали свой основной ресурс.
Если просмотреть на MAPSе на несущие балки пролётом 24м снизу, то будут видны следы проникновения влаги (солёной) через гидроизоляцию асфальтового покрытия.
А это влечёт, в динамике работы, откалывание защитного слоя бетона и оголение элементов арматурного каркаса несущих балок, и особенно в районе несущих пучков преднапряжённой арматуры.
Всё это хорошо видно на фотках крайних балок Шулявского путепровода
Средние балки путепровода не в лучшем состоянии.
Отсюда, – необходимость обследования каждой балки, с выявлением состояния защитного слоя бетона, выявлением и состоянием трещин в нижнем поясе балок и определением степени коррозии металла.
Далее – удаление повреждённого бетона, зачистка металла армокаркаса и выполнение торкрет-работ, по нанесению бетона на повреждённые участки.
Объёмы и стоимости отдельных видов работ – коллосальные, сравнимые со строительством нового мостового путепровода.
Технологичнее демонтировать все до единой конструкции, усилить фундамент и смонтировать новое мостовое строение.
Пока ещё существует Киевский завод мостовых конструкций, это возможно выполнить.
Если увлечься капремонтом, то, с откатом стоимость всего, и всех работ, возрастёт в два раза. Жульё, на стрёму!
Баблом запахло!