С конца сентября Россия приостановила действие сертификатов на поставку вагонов "Азовобщемаша" (запрет от 2 октября), "Днепровагонмаша" (от 15 октября) и Крюковского вагонзавода (от 26 сентября).
Госпредприятие “Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте” (РСФЖТ) приостановило импорт вагонов четырех заводов, на которые приходится 80% украинского производства.
В 2012 г. продажи вагонов принесли Украине $2,3 млрд, или 13% годового экспорта в Россию, за 8 месяцев 2013 г. – еще $1,2 млрд. Ожидаемые потери украинских заводов от нынешних запретов – не менее $50 млн в месяц, подсчитали аналитики.
Проблемы с экспортом в Россию испытывает и Стахановский вагоностроительный завод СВЗ). Хотя прямого запрета на поставки его продукции в Россию нет, РСФЖТ не разрешает эксплуатацию чешского литья, которым было укомплектовано около 90% вагонов, сделанных СВЗ в 2012 г.
Напомним, украинские предприятия попали под пристальное внимание российских контролирующих органов после нескольких аварий грузовых составов в начале 2011 г. С этого момента под временный запрет на эксплуатацию в России попадали вагоны, укомплектованные литьем Кременчугского сталелитейного завода и мариупольской “Азовэлектростали” – предприятий концерна ” Азовмаш “.
Экономическая причина возникновения ограничений – затоваривание российского рынка вагонов. По оценкам Российских железных дорог, излишек полувагонов в стране в конце 2012 г. – 150 тыс.: это около трети всего российского вагонного парка, или объем производства всех заводов СНГ приблизительно за два года.
