Из-за новаций налоговиков МАУ не смогла отправить вовремя более 3-х тысяч пассажиров
Борьба налоговиков с серым рынком автомобильного дизтоплива обернулась полноценным кризисом на рынке авиаперевозок. 29 января из-за проблем с заправкой своих самолетов крупнейшая авиакомпания Украины МАУ задержала на 1-2 часа 22 рейса. Вылететь из Борисполя вовремя не смогли около 3 тыс. пассажиров, подсчитали у авиаторов. И хотя у других компаний сложностей с заправкой суден пока не возникало, перевозчики признаются: смогут ли вылететь завтра – они не знают.
В чем проблема
Дело в том, что в конце года, принимая бюджет и изменения в налоговый кодекс, правительство протащило через парламент малозаметное изменение: оставило льготный акциз на импорт в страну авиакеросина только для тех поставщиков, кто сможет доказать целевое использование топлива. Для остальных акциз увеличили в 10 раз – до €210 за тысячу литров.Чтобы отличить честных авиазаправщиков от тех, кто смешивает керосин с дизелем и продает автолюбителям в розницу, чиновники предложили использовать налоговые вексели. Их с 1 января выписывают на сумму разницы между налогом по льготной и базовой ставкам. Если импортер докажет налоговой, что топливо попало в крыло лайнера конкретной компании, налоговый «депозит» ему вернут. В противном случае придется заплатить по полной.
Загвоздка в том, говорят эксперты, что принятые впопыхах изменения никто не тестировал. В итоге до 15 января по новой схеме не растаможили ни одного грамма авиакеросина.
«У нас так всегда: что-то придумывают, но забывают посоветоваться с бизнесом. Очень много нюансов просто выпало из поля зрения чиновников. В результате возникли проблемы с самими векселями и их дальнейшим погашением. К примеру, ни налоговики, ни поставщики не знали, что делать с завезенным и заправленным 1 января топливом – ведь это выходной. Выписать вексель некому, а продавать без него нельзя. Некоторые импортеры были вынуждены заплатить акциз по полной ставке», – рассказал UBR.ua эксперт топливного рынка Сергей Куюн.
Набить шишки
Только сейчас, говорит он, стартовавшие еще в начале года процедуры подходят к логическому завершению. На днях поставщики ожидают погашения первых векселей. Все потому, что ни сами чиновники, ни участники рынка толком не понимают, как должна работать процедура.
«Пока поставщики выявят проблему, пока дойдут до профильной ассоциации, та обратится в ГФС, а налоговики дадут разъяснение проходит немало времени. И таких «шишек» нужно набить десятки», – добавляет Куюн.
Впрочем, трагедии в сложившейся ситуации участники рынка не видят. Говорят, что в ближайшее время ситуация выровняется – как только будет погашен первый вексель, процесс значительно ускорится. И вспоминают о рекордных поставках авиакеросина в декабре.
