Мито в 10%, яке пропонують скасувати, є лише одним з декількох митних зборів для ввезення автомобіля. Таку думку висловив автоексперт Сергій Довгоборський.
“Це мало порівняно з акцизним збором і ПДВ, які становлять 30-40% вартості імпортного автомобіля. Але поки що в їх скасування не віриться. Не зовсім зрозуміло, до чого акциз прив’язаний, – у нас немає екологічних податків як таких. Чим більше двигун, тим більше грошей вони беруть. Але чому більше? Тому, що мотор споживає більше бензину, чи тому, що сильніше забруднює навколишнє середовище? ” – дивується Довгоборський.
Він додає, що старі радянські автомобілі спокійно їздять українськими дорогами, і це нікого не хвилює.
Крім того, за його словами, під час спаду на ринку дилери, які займаються новими авто, не хочуть втрачати клієнтів. Тому й згодні на цінові поступки й акційні пропозиції. “Ввозити автомобілі, яким під 10 років, немає сенсу. Вони не пройдуть, бо не відповідають вимогам Євро-5. А на авто виробництва від 2010 року ринкові ціни тримаються навіть за кордоном, вони суттєво не падають. Я думаю, що й сама процедура “розмитнення” істотно не спроститься”, – вважає Довгоборський.
