Польские власти собираются возобновить работу комиссии по расследованию авиационных происшествий, которая будет заниматься катастрофой Ту-154М под Смоленском, унесшей жизни президента Польши Леха Качиньского. Об этом сообщил секретарь Министерства обороны в эфире TVP.
«На 99 процентов комиссия по расследованию авиационных происшествий, которая де-факто начнет с самого начала честно и добросовестно выяснять причины авиакатастрофы под Смоленском, будет образована министром обороны на этой неделе», – сказал спикер Минобороны Польши.
Новая группа из 10 человек начнет свою работу «с момента ремонта Ту-154». По словам Мисевича, в состав комиссии вошли как польские, так и иностранные эксперты.
Напомним, что 10 апреля 2010 года в результате катастрофы польского президентского самолета Ту-154М под Смоленском погибли все 96 пассажиров, находившихся на борту, в том числе и президент республики Лех Качиньский. Точку в расследовании причин катастрофы не поставили до сих пор, несмотря на то, что несколько раз объявляли о результатах. В Польше настаивали на пересмотре итогового доклада Варшавы, согласно которого основная вина лежит на Польше.
В ноябре 2014 было объявлено: польская прокуратура завершила расследование дела о катастрофе президентского самолета, закрыв дело «в связи с отсутствием признаков преступления».
Однако затем дело открыли, чтобы повторно расшифровать переговоры пилотов с диспетчерами с помощью нового оборудования и программ. В апреля 2015 года стало известно, что до последней минуты в кабине президентского самолета находился посторонний, командующий ВВС Польши Анджей Бласик. Он требовал от пилотов идти до конца и попытаться совершить посадку в сложных условиях, а также проигнорировал требования членов экипажа занять свое место.
Однако за месяц до этого, в марте 2015 года польская военная прокуратура предъявила обвинения двум российским авиадиспетчерам.
Одного из них обвиняют в создании ситуации прямой опасности в воздухе, другого – в непредумышленном доведении до катастрофы. При этом прокуроры признали, что главной причиной катастрофы стали все же действия экипажа. Пилоты пошли на снижение самолета ниже минимальной допустимой для этого высоты. В условиях плохой видимости из-за тумана они не имели права снижаться менее чем на 120 метров от земли.
