Приостановка продаж в Украине крупнейших поставщиков грузовой техники - российского КамАЗа и белорусского МАЗа - открывает новые возможности АвтоКрАЗу.
Крупнейший российский производитель грузовиков КамАЗ с начала 2014 года прекратил поставки в Украину, а также приостановил сертификацию ряда автомобилей для украинского рынка, пишет ЛІГАБізнесІнформ. С начала февраля поставки своей техники приостановил Минский автозавод. Об этом вчера сообщили пресс-службы компаний.
Прекращение поставок автопроизводители объясняют сложной обстановкой в Украине и девальвацией гривны, которая привела к удорожанию стоимости автомобиля для конечных покупателей. В КамАЗе отметили, что в конечном итоге это может повлиять на уровень продаж КамАЗ.
МАЗ в декабре прошлого года заключил договор с украинскими дистрибьюторами на поставку 100 единиц техники, но смог поставить только 40 – затем девальвация перебила все планы, говорит начальник отдела реализации грузовой техники в Украину МАЗ Сергей Зыль. По его словам, из-за подорожания доллара стоимость техники в Украине возросла примерно на 25%.
Когда возобновятся поставки КамАЗов, пока неизвестно.
А вот МАЗ может возобновить их в ближайшее время – сейчас компания приценивается. “С одной стороны, можно подождать, пока в Украине стабилизируется курс, вернется к уровню прошлого года. Но с другой стороны, можно пойти навстречу (покупателям – ред.) и продавать машины, потеряв чуть-чуть свой заработок, но не потеряв рынок. Это же главное”, – считает Сергей Зыль.
МАЗ – лидер украинского рынка большегрузных авто, объем которого составляет порядка 3,97 тыс. единиц. Его рыночная доля, по данным AUTO-Consulting, составляет 20,6% (818 грузовиков). КамАЗ – третий, его доля – 12,4% (483 штуки).
В самом КамАЗе говорят, что в 2013 году реализовали в Украине 700 автомобилей – это менее 1,5% от общего объема продаж компании.
Перебоями в поставках техники МАЗ и КамАЗ может воспользоваться их единственный украинский конкурент – АвтоКрАЗ, полагает аналитик Арт Капитал Алексей Андрейченко. В 2013 году АвтоКрАЗ реализовал 930 автомобилей, но всего 100 из них – в Украине. “Компания может увеличить свою долю на отечественном рынке, в том числе за счет своих безкапотных моделей, которые он разрабатывал совместно с Renault”, – говорит Андрейченко.
По словам гендиректора АвтоКрАЗа Романа Черняка, компания и так запланировала увеличивать свою долю на украинском рынке. “Мы рассчитываем расширить свое присутствие дома, прежде всего за счет снижения в этом году цен на 10%. К тому же мы выводим на рынок новые модели 4х2, 6х6 и 8х4 в компоновке “кабина над двигателем”, “кабина перед двигателем”, на продажи которых рассчитываем. Намерены, помимо грузовиков, начать производство надстроек и предлагать комплексный продукт и многое другое”, – говорит Роман Черняк.
Впрочем, если МАЗ решит все же продолжить поставки, то он легко отберет долю КамАЗа за счет сильной позиции на рынке Украины, полагает Андрейченко.
