На украинский рынок пришел крупный китайский автопроизводитель JAC. На мощностях корпорации "Богдан" будет налажен выпуск легковых авто этой марки. Помимо украинского рынка китайцы рассчитывают завоевать российский.
Автомобильная корпорация “Богдан” будет собирать на своей черкасской площадке машины JAC по лицензии одного из крупнейших китайских автопроизводителей China Anhui Jianghuai Automobile.
В ноябре планируют начать сборку модели J5 С-класса, в декабре – кроссовера SUV-Сompact-S5. Планируется, что до конца 2013 года “Богдан” выпустит от 200 до 1000 автомобилей JAC, а в следующем году объемы производства вырастут в разы.
Как рассказал вице-президент корпорации “Богдан” Рудольф Арзуманян, китайская JAC выбрала корпорацию “Богдан” в качестве производителя с учетом планов выхода на российский рынок.
“Это не мы выбрали JAC, а они нас. Сегодня у JAC в России производства нет в отличие от Great Wall и Lifan, но есть амбициозные планы по завоеванию этого рынка, тем более, что JAC рекомендован Китаем именно к экспорту и они его стимулируют”, – сообщил он.
Арзуманян также отметил, что производить в Украине выгоднее еще и потому, что российские производители в текущем году утратят преимущества в связи с намерением правительства России ввести уплату утилизационного сбора не только импортерами, но и производителями.
Корпорация JAC основана в 1964 году. Она специализируется на выпуске легковых автомобилей, легкого коммерческого транспорта, грузовиков и автобусов. В 2012 году компания JAC реализовала около 470 тыс. автомобилей, из которых более 50 тыс. ушли на экспорт.
Корпорация “Богдан Моторс” в настоящее время объединяет производственные активы корпорации “Богдан” по производству легковых автомобилей мощностью 120-150 тыс. ед. (Lada, Hyundai и автомобили под собственным брендом) в Черкассах и автобусов и троллейбусов в Луцке мощностью 6 тыс. в год.
Напомним, что “Богдан” в 2012 году произвел всего 12 тыс. автомобилей, что на 40% меньше по сравнению с 2011. За четыре месяца этого года корпорация выпустила всего 1 тыс. авто, причем в апреле с ее конвейеров не сошло ни одного легкового автомобиля.
С 13 апреля Украина ввела специальные пошлины на импорт легковых автомобилей с рабочим объемом двигателя от 1 тыс. куб. см до 2,2 тыс. куб. см в размере 6,46-12,95% от их стоимости. Инициатором расследования, которое привело к пошлинам, выступил отечественный автопром – Запорожский автомобилестроительный завод, “Еврокар” и Автосборочный завод №2 “Богдан Моторс”.
