"Моя позиция очень простая – в Украине должны ходить украинские вагоны наших собственников, не иностранных", заявил директор по инфраструктуре «УЗ», член правления госкорпорации Роман Веприцкий в интервью изданию «Минтранс».
По словам топ-менеджера «УЗ», сейчас наша главная задача – увеличить оборот вагона. Когда я заступил на должность, оборачиваемость вагона была порядка восьми-девяти суток. Сейчас этот показатель улучшился на полтора дня.
Вторая задача – это решение проблемы профицита вагонов. В Украине парк вагонов в два раза превышает реальную потребность. За последние годы в соседних странах были реализованы программы по обновлению вагонов, и все устаревшие вагоны, которые должны были утилизироваться на металлолом, заехали в Украину. Сейчас наши вагоны за границу не выпускают в связи с их техническим состоянием – говорят, что это опасно. Мы совместно с Федерацией работодателей Украины работаем над государственной программой по обновлению вагонного парка.
«Мы будем предлагать государственные программы по обновлению вагонного парка, то есть, мы даем альтернативу. В этой программе будут участвовать государство, банки и, что особо важно, вагоностроители. Наша задача запустить наших вагоностроителей – это рабочие места, налоги, рост ВВП», — заявил Р.Веприцкий.
Третий важный момент – это контейнерные перевозки. В развитых странах мира в структуре железнодорожных перевозок они занимают до 50%, а у нас – до 2%. Нам есть куда расти, мы не сможем сильно развить перевозку угля, зерна, руды – это уже все организовано. Единственное, что мы можем – ускорить оборот вагона, выгрузку и погрузку на сортировочных станциях. «Контейнерные перевозки – это уникальное направление, которое поможет нам развить экономические процессы на местах, мелкий и средний бизнес» — считает директор по инфраструктуре «УЗ».
Полный текст интервью с Романом Веприцким читайте здесь…
